Les qualités arctiques Arco, Arco/Novy Port et Varandey ne sont normalement pas destinées à l'Est, mais elles trouvent de nouveaux débouchés plus loin après que l'Union européenne, les pays du G7 et l'Australie ont plafonné les prix du pétrole russe en décembre, en plus de l'embargo de l'UE sur le brut russe transporté par voie maritime. Les vendeurs proposent les bruts russes avec des rabais plus importants, car ils absorbent les coûts d'expédition plus élevés.

"Tous ces bruts arctiques sont habituellement destinés à l'Union européenne, mais ils doivent désormais être acheminés ailleurs", a déclaré un négociant basé à Singapour.

Les exportations de brut arctique vers l'Inde n'ont cessé d'augmenter depuis mai, avec un record de 6,67 millions de barils chargés en novembre et 4,1 millions de barils en décembre, selon les données de Refinitiv. La plupart des approvisionnements étaient constitués d'Arco et d'Arco/Novy Port produits dans des champs exploités par Gazprom Neft.

Le brut Arco est un brut lourd acide provenant du champ Prirazlomnoye, tandis que le brut Novy Port, de meilleure qualité, provenant du champ Novoportovskoye, est un brut moyennement doux à doux.

La semaine dernière, l'Inde a importé sa première cargaison de brut Varandey, chargée dans le port de Mourmansk fin novembre, selon deux sources et les données de Refinitiv.

La cargaison de 900 000 barils à bord du pétrolier Bear Alcor, qui a navigué via l'Europe, la Méditerranée et le canal de Suez, a été déchargée au port de Cochin, dans l'État du Kerala, le 27 décembre, pour le compte du raffineur Bharat Petroleum Corp Ltd. Les deux autres cargaisons de 600 000 barils chargées en novembre ont été déchargées à Rotterdam, aux Pays-Bas. Les entreprises qui ont acheté ces cargaisons n'ont pas été clairement identifiées.

La Russie dispose également de volumes raisonnablement importants d'autres qualités, qui sont proposés aux acheteurs indiens, a déclaré l'une des sources d'un raffineur indien.

Les marges brutes sur le produit de traitement de qualités telles que Arco et Novy Port achetées sur une base livrée sont supérieures de plus de 10 dollars par baril par rapport à des bruts américains de qualité similaire tels que Mars et West Texas Intermediate, a-t-il ajouté.

Bharat Petroleum n'a pas répondu à une demande de commentaires.

GRANDES MAISONS

Le brut Varandey, produit à partir des champs pétrolifères de Timan-Pechora exploités par Lukoil, a une densité API d'environ 37 degrés et contient 0,4 % de soufre. Sa qualité est similaire à celle de l'ESPO Blend, une qualité d'Extrême-Orient privilégiée par les raffineries indépendantes chinoises, connues sous le nom de "teapots".

Le brut Varandey est facile à traiter pour les raffineurs indiens, mais les achats futurs dépendront du niveau des prix, a déclaré la deuxième source.

"Aujourd'hui, l'Inde et la Chine sont les principales destinations du brut Varandey", a-t-il ajouté.

Au moins trois pétroliers qui ont chargé du brut arctique dans le port de Mourmansk se dirigent à présent vers la Chine, selon les données de Refinitiv.

L'un des pétroliers, Nikolay Zuyev, transportant environ 780 000 barils de brut, devrait arriver le 18 janvier, mais il n'a pas encore de destination précise. Deux autres pétroliers - NS Bravo et Gladiator - transportant environ 900 000 barils de brut chacun - devraient arriver à Qingdao, ville de l'est de la Chine, les 3 et 15 février respectivement, selon les données.

Refinitiv a indiqué que les qualités transportées par ces navires étaient du brut Arco, bien qu'un négociant chinois ait déclaré qu'il pourrait y avoir du brut Varandey à bord. Les raffineurs qui ont acheté les cargaisons n'ont pas été clairement identifiés.

Un autre négociant a déclaré que le brut Arco avait été proposé aux acheteurs chinois à 9 dollars le baril en dessous de l'ICE Brent sur la base d'une livraison départ navire, mais il n'a pas été possible de savoir à quel prix les transactions ont été conclues.