PR Newswire/Les Echos/
20 avril 2010 communiqué de presse
Information financière du 1er trimestre 2010
Trafic
En millions de km Réseau total
parcourus
T1 2009 T1 2010 Variation (%)
VL 3 811 3 864 + 1,4 %
PL 764 786 + 2,8 %
Total 4 575 4 650 + 1,6 %
Malgré les multiples épisodes neigeux qui ont significativement affecté le
trafic en janvier et en février, celui-ci, mesuré en nombre de kilomètres
parcourus, a progressé de 1,6 % par rapport au 1er trimestre 2009.
Le trafic véhicules légers (VL) connaît toujours une évolution favorable
avec un taux de progression de + 1,4 %.
Le trafic poids lourds (PL), en hausse de 2,8 % par rapport au 1er trimestre de
l'année 2009, enregistre sa première évolution positive après 6 trimestres
de baisse. Cette reprise s'est particulièrement manifestée sur la deuxième
partie du trimestre.
Chiffre d'affaires consolidé
(en millions d'euros) T1 2009 T1 2010 Variation (%)
Chiffre d'affaires Péages 409,2 427,3 + 4,4 %
Chiffre d'affaires Installations
Commerciales, Télécom et autres 12,3 12,3 - 0,6 %
Chiffre d'affaires hors Construction 421,5 439,6 + 4,3 %
Chiffre d'affaires Construction (*)
(IFRIC 12) 49,4 46,6 - 5,7 %
Le chiffre d'affaires consolidé d'APRR hors Construction s'établit à
439,6 millions d'euros au 1er trimestre 2010, contre 421,5 millions d'euros
au 1er trimestre 2009, soit une augmentation de 4,3 %.
Automatisation du péage
Le Groupe a commercialisé 39 000 badges télépéage au 1er trimestre 2010,
soit une augmentation de près de 30 % par rapport au 1er trimestre 2009.
Le portefeuille de badges Liber-t actifs gérés par APRR et AREA s'élève à
760 000 badges, soit une augmentation de 22 % par rapport au portefeuille à
fin mars 2009.
Le taux de télépéage à fin mars 2010 est de 47,1 % contre 45,0 % à
fin mars 2009.
Les transactions automatiques au 31 mars 2010 représentent 77,3 % des
transactions totales contre 73,1 % au 31 mars 2009.
À fin mars 2010, plus de 3 gares sur 4 sont télé-exploitées partiellement ou
totalement.
Contrats de plan 2009 - 2013 et tarifs
Les sociétés APRR et AREA ont signé un nouveau Contrat de plan, couvrant la
période 2009 - 2013.
Ces deux Contrats, qui font suite aux précédents contrats qui couvraient la
période 2004 - 2008, prévoient la réalisation d'un programme
d'investissements important d'environ 500 MEUR courants, en contrepartie de
hausses tarifaires qui seront égales à 0,50 % en 2010 et, pour les années
2011 à 2013, à 85 % de l'inflation majorés d'un terme fixe de 0,50 %.
L'augmentation tarifaire de l'année 2010 est intervenue le 1er février.
Refinancement du Groupe
APRR a procédé au courant du mois de février à une émission obligataire de
200 MEUR, à un taux fixe de 4,24 %, par abondement de la souche existante
créée en juin 2009.
(*) Rappel : l'application de l'interprétation IFRIC 12 depuis le
1er janvier 2009 implique la constatation d'un chiffre d'affaires
Construction correspondant aux prestations de construction des
infrastructures réalisées par les sociétés concessionnaires pour le compte
du Concédant et dont les travaux sont confiés à des tiers et comptabilisés
à l'avancement.
Le groupe Autoroutes Paris-Rhin-Rhône
Quatrième groupe autoroutier en Europe, le groupe Autoroutes Paris-Rhin-Rhône,
filiale d'EIFFAGE, exploite 2 234 km d'autoroutes sur les 2 279 km de réseau en
concession de l'État.
Axe de communication majeur en Europe, ce réseau compte plus de 20 milliards de
kilomètres parcourus en 2009. Le chiffre d'affaires consolidé du Groupe, hors
activité de construction, a atteint 1 860 millions d'euros pour un résultat
net de 349 millions d'euros en 2009. Le Groupe emploie près de 4 000
personnes.
www.aprr.com
Communiqué Autoroutes Paris-Rhin-Rhône, le 20 avril 2010
The content and accuracy of news releases published on this site and/or
distributed by PR Newswire or its partners are the sole responsibility of the
originating company or organisation. Whilst every effort is made to ensure the
accuracy of our services, such releases are not actively monitored or reviewed
by PR Newswire or its partners and under no circumstances shall PR Newswire or
its partners be liable for any loss or damage resulting from the use of such
information. All information should be checked prior to publication.