ONE a pour objectif de commencer à produire des packs de batteries qui offriront une autonomie similaire - environ le double de celle de la plupart des véhicules électriques existants - d'ici fin 2023, selon Mujeeb Ijaz, fondateur et directeur général de ONE.

"Nous prévoyons de construire (des batteries) en Amérique du Nord, et nous pensons que cela peut être fait de manière économique", a déclaré M. Ijaz dans une interview.

ONE s'est concentré sur le développement d'une batterie longue portée avancée qui utilise des matériaux plus sûrs et plus durables, tout en mettant plus d'énergie dans un emballage plus petit et moins coûteux.

Ijaz, un vétéran de l'industrie depuis 30 ans, est un ancien cadre supérieur chez Apple et A123 Systems, où il a dirigé des équipes développant des systèmes de batterie pour les véhicules électriques.

Pour la batterie Gemini de ONE, Ijaz a déclaré : "Nous voulons éliminer le nickel et le cobalt, mais nous ne voulons pas renoncer à la densité énergétique. Nous voulons réinventer la chimie des batteries ainsi que l'architecture des cellules" afin de fournir au moins 750 miles d'autonomie entre les charges.

"Si vous mettez autant d'énergie à bord, vous êtes prêt pour tout ce que le client demande - un aller-retour de Détroit à Chicago, ou la traction d'une remorque."

L'objectif de ONE en matière d'autonomie dépasse largement les meilleurs véhicules électriques actuels, notamment le Lucid Air, qui propose un peu plus de 500 miles d'autonomie dans sa version supérieure.

Ijaz a déclaré que ONE a choisi une Tesla Model S pour présenter son prototype de batterie car "elle a un rendement assez élevé et un bloc-batterie assez grand" qui offrait suffisamment d'espace pour accueillir la batterie de ONE.

Les tests ont été effectués lors d'un essai routier à travers le Michigan fin décembre, à une vitesse moyenne de 55 miles par heure, a indiqué ONE.