Le mois dernier, Boeing a livré 69 avions, dont 53 737 MAX et 15 gros porteurs, et enregistré 203 nouvelles commandes nettes d'annulations.

Airbus avait livré 563 avions à la fin du mois de novembre, ce qui signifie que le groupe européen reste le plus grand constructeur d'avions au monde pour la quatrième année consécutive.

Boeing a livré 340 avions en 2021 et a enregistré 479 nouvelles commandes nettes.

Boeing a déclaré que son carnet de commandes officiel au 31 décembre s'élevait à 4 578 avions, dont 3 628 avions 737 MAX. Environ 80 % de ses livraisons en 2022 concernaient des 737.

Les livraisons de Boeing en 2022 comprennent 31 787 Dreamliners, dont 10 ont été livrés en décembre.

En août, la Federal Aviation Administration (FAA) a approuvé la livraison du premier 787 depuis 2021. Boeing a interrompu les livraisons en mai 2021 après que la FAA a émis des réserves sur la méthode d'inspection proposée.

Le mois dernier, le président Joe Biden a signé une loi qui a levé la date limite du 27 décembre imposant une nouvelle norme de sécurité pour les alertes modernes dans le cockpit des MAX 7 et MAX 10 - deux nouvelles versions du 737 MAX, le modèle le plus vendu de l'avionneur américain.

Si le Congrès n'agit pas, les deux nouvelles variantes du MAX devront être équipées de systèmes d'alerte modernes dans le cockpit pour être certifiées par la FAA, ce qui, selon Boeing, pourrait compromettre l'avenir des avions. Boeing a enregistré plus de 1 000 commandes pour les deux variantes du MAX.

En novembre, l'avionneur a livré 48 avions et n'a enregistré que 21 nouvelles commandes, dont 18 737 MAX et trois 767. Boeing a déclaré en novembre que la baisse des livraisons du 737 MAX était due au fait que son système de gestion de la qualité avait détecté "un défaut dans le fuselage, deux défauts et des retards de livraison".

Le mois dernier, Stan Deal, PDG de Boeing Commercial Airplanes, a déclaré aux journalistes que ce problème avait été résolu. "C'est le genre de choses qui ralentissent votre rythme. C'est la raison pour laquelle nous continuons à dire que la qualité est la priorité, et que nous nous concentrons sur ce point", a déclaré M. Deal.

Le mois dernier, United Airlines a déclaré qu'elle commandait 100 787 et 100 737 MAX. Boeing a déclaré mardi que 10 commandes de MAX et 10 commandes de 787 étaient précédemment répertoriées comme des commandes non identifiées.