Le groupe Airbus a présenté ce jour, près de Toulouse, ses nouveaux A220-100 et A220-300, des avions dotés d'une capacité de 100 à 150 sièges.
Ces appareils sont issus du rapprochement entre l'avionneur européen et Bombardier, dont ils constituaient la gamme CSeries, qui change donc de nom en même temps que de pavillon. Ils permettent de compléter l'offre d'Airbus sur les moyen-courriers.
'Je veux rendre hommage à toutes les femmes et à tous les hommes de Bombardier et de la chaîne d'approvisionnement qui se sont efforcés au cours des dernières années d'offrir cet avion fantastique au monde entier. L'A220 entre maintenant dans une nouvelle phase de sa carrière, avec toutes les ressources d'Airbus derrière elle pour poursuivre son succès commercial', a commenté Eric Schulz, directeur commercial d'Airbus.
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Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l'industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- avions commerciaux (71,8%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;
- systèmes de défense et aérospatiaux (17,4%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d'observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;
- hélicoptères civils et militaires (10,8%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (39,3%), Asie-Pacifique (28,6%), Amérique du Nord (21,1%), Moyen Orient (6%), Amérique latine (2,7%) et autres (2,3%).