AIR NEW ZEALAND LIMITED Richard Thomson, directeur financier de la compagnie aérienne, a déclaré aux analystes que, bien qu'elle s'attende à "une amélioration significative de la rentabilité", les fluctuations des coûts, notamment du carburant, ne permettent pas de proposer des garanties à ce stade.
"Nous avons constaté un environnement de rendement favorable, ce qui nous donne certainement une certaine confiance à court terme, mais, comme je l'ai dit, il est très difficile de donner des assurances que nous pouvons revenir à la rentabilité", a-t-il déclaré. La compagnie ne fournit pas de prévisions de bénéfices.
Air New Zealand a enregistré une perte de 725 millions de dollars néo-zélandais (448,6 millions de dollars) avant impôts et éléments pour l'exercice 2022, plus importante que la perte de 444 millions de dollars néo-zélandais enregistrée un an plus tôt et que l'estimation de Refinitiv d'une perte de 718 millions de dollars néo-zélandais, mais conforme à sa prévision d'une perte inférieure à 750 millions de dollars néo-zélandais.
Le transporteur a déclaré que sa capacité de vol totale pour l'exercice 2023 se situerait entre 75 % et 80 % des niveaux pré-pandémie, ce qui représente une amélioration significative des performances par rapport à 2022.
La Nouvelle-Zélande a commencé la réouverture progressive de sa frontière internationale en février, ce qui a donné un coup de pouce à son transporteur national. {nW9N2RE00M]
La demande intérieure a également connu une reprise robuste suite à la suppression des restrictions liées au COVID, bien que les niveaux élevés de maladie des équipages pendant la saison hivernale aient obligé la compagnie aérienne à réduire une partie de sa capacité.
Le directeur général, Greg Foran, a déclaré que lorsque les frontières ont commencé à rouvrir, la demande a connu un pic et qu'elle est restée relativement stable depuis, notamment sur le marché nord-américain.
Air New Zealand lance un vol direct entre Auckland et New York le mois prochain afin de tirer le meilleur parti de cette demande.
Il y a eu moins de transporteurs internationaux volant vers la Nouvelle-Zélande, ce qui a également soutenu les rendements de la compagnie.
Cependant, Qantas Airways Ltd a déclaré jeudi qu'elle lançait un service rival entre Auckland et Sydney à partir de juin 2023.
Qantas desservait auparavant New York via Los Angeles, mais cette route est considérée comme meilleure car le transfert de l'aéroport est plus facile et elle prendra les passagers à Auckland, a déclaré le directeur général Alan Joyce aux journalistes, après que la compagnie aérienne ait affiché une perte sous-jacente annuelle avant impôts légèrement plus importante que prévu de 1,86 milliard de dollars australiens au cours des 12 mois se terminant le 30 juin.
M. Thomson d'Air NZ a déclaré qu'en plus de la hausse des coûts du carburant, la compagnie devait également faire face à une augmentation des frais de navigation, des frais d'atterrissage et des coûts de main-d'œuvre.
La compagnie a mandaté une augmentation d'au moins 4 % des salaires pour l'année à venir, mais elle fait également un effort concerté pour augmenter les niveaux de salaire de base parmi le personnel le moins bien payé de l'organisation.
Thomson a déclaré que la croissance des salaires serait également plus élevée pour les groupes de travail spécialisés tels que les ingénieurs et, dans certains cas, les pilotes. (1 $ = 1,6163 dollar néo-zélandais) (Reportage de Roushni Nair à Bengaluru et Jamie Freed à Sydney ; Montage de Vinay Dwivedi & Shri Navaratnam)
