AIR FRANCE-KLM 
Les compagnies aériennes européennes ont fait état d'une forte demande pour l'année à venir, mais les contraintes de la chaîne d'approvisionnement ont entraîné des coûts plus élevés et des retards de maintenance, et les tensions géopolitiques ont également perturbé les plans et les calendriers.
Le groupe aérien franco-néerlandais a annoncé un chiffre d'affaires record pour 2023 et un bénéfice d'exploitation de 1,7 milliard d'euros (1,8 milliard de dollars), conformément aux attentes,
Toutefois, il a également enregistré une perte d'exploitation de 56 millions d'euros au quatrième trimestre, ce qui est inférieur aux prévisions des analystes qui tablaient sur un bénéfice de 88 millions d'euros, selon un sondage réalisé par la compagnie.
La hausse des coûts unitaires n'a été que partiellement compensée par la baisse du prix du kérosène.
Les ventes de billets ont été élevées en 2023, ce qui a permis d'augmenter les recettes de 14 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 30 milliards d'euros.
La marge d'exploitation annuelle a atteint 5,7 %, soit une hausse de 1,2 point de pourcentage par rapport à l'année précédente. Mais la rareté des pièces détachées et la pénurie de main-d'œuvre dans le secteur de l'ingénierie se sont révélées difficiles pour le groupe.
Air France-KLM a tout de même réussi à rembourser 1,3 milliard d'euros de dettes, dont une grande partie avait été accumulée lors de l'arrêt des vols pour cause de pandémie, ce qui laisse une dette nette de 5 milliards d'euros.
"Nous pouvons être satisfaits de nos efforts pour renforcer notre bilan et restaurer les capitaux propres du groupe", a déclaré Ben Smith, directeur général, dans un communiqué.
(1 $ = 0,9230 euro) (Reportage de Joanna Plucinska et Diana Mandiá, édition de Deepa Babington et Mark Potter)
