Basé à Stockholm, Volta Trucks, qui opère également au Royaume-Uni, a déclaré qu'il lancerait une flotte de véhicules d'essai de ses camions de 7,5 tonnes et de 12 tonnes pour les clients en 2024.
Les nouveaux modèles rejoindront le Volta Zero de la startup, un camion entièrement électrique de 16 tonnes, dont la production en série devrait commencer plus tard cette année, et un modèle de 18 tonnes qui devrait entrer en production en 2023.
En février, Volta Trucks a déclaré avoir levé 230 millions d'euros (247 millions de dollars) pour financer le lancement de la production en série du Volta Zero à la fin de 2022.
Certains pays de l'Union européenne interdisent aux camions de plus de 7,5 tonnes de circuler le dimanche ou les jours fériés, et des villes comme Amsterdam n'autorisent pas les camions de ce poids pour protéger les rues et les ponts anciens.
Alors que certaines villes européennes prévoient également des restrictions sur les véhicules commerciaux diesel - Paris les interdira en 2024 - et qu'un certain nombre de fabricants testent des prototypes, il n'y a pratiquement pas de camions électriques dans ces segments de poids disponibles aujourd'hui. Les modèles de 7,5 tonnes et de 12 tonnes de Volta Trucks seront parmi les premiers à être commercialisés.
"Nos clients nous disent qu'ils apprécient vraiment la sécurité et les caractéristiques zéro émission du Volta Zero de 16 tonnes, mais qu'ils ont aussi besoin de véhicules plus petits de 7,5 et 12 tonnes pour leurs opérations", a déclaré Essa Al-Saleh, directeur général de Volta Trucks, dans un communiqué.
La startup a actuellement des commandes pour environ 6 000 camions électriques, dont 1 500 commandés par l'unité logistique de la Deutsche Bahn, Schenker.
Volta Trucks prévoit de fabriquer 5 000 camions en 2023 et sa production annuelle devrait passer à 27 000 d'ici 2025.
(1 dollar = 0,9326 euro)
