SKF est durement touché par les défis de la chaîne d'approvisionnement et l'inflation des coûts à l'échelle de l'industrie et cherche à renforcer ses marges en augmentant les prix et en réduisant les coûts, des mesures qui ont contribué à compenser les vents contraires au premier trimestre.
"Nous avons constaté une très forte demande dans l'ensemble de nos industries", a déclaré le PDG Rickard Gustafson lors d'une conférence de presse mardi, ajoutant que la société avait été en mesure d'augmenter les prix et de prendre d'autres mesures de réduction des coûts de manière efficace.
Les actions du plus grand fabricant mondial de roulements industriels, en baisse de 27% depuis le début de l'année, ont augmenté de 6,6% à 0807 GMT.
"Un ensemble de résultats étonnamment solides aujourd'hui", ont déclaré les analystes de RBC, ajoutant que le fait que SKF ait montré une forte capacité à compenser l'inflation rapide des coûts de l'acier par des hausses de prix était un signal très puissant.
La banque d'investissement Jefferies a déclaré que, selon elle, la baisse des prévisions de croissance impliquait toujours une mise à niveau de la précédente, en tenant compte de la Russie et de l'Ukraine.
SKF a déclaré qu'il prévoyait une croissance organique, ou à périmètre constant, des ventes d'environ 4 à 8 % en 2022, contre sa prévision précédente d'environ 5 à 10 %, tout en prévoyant que les ventes organiques du deuxième trimestre seraient relativement inchangées en glissement annuel.
Le bénéfice d'exploitation trimestriel ajusté est passé à 3,06 milliards de couronnes (315,8 millions de dollars) contre 2,79 milliards un an plus tôt, dépassant les 2,58 milliards de prévisions moyennes des analystes, selon un sondage Refinitiv.
Les ventes organiques ont augmenté de 6,5 % au cours du trimestre, avec une croissance négative de 2,7 % dans le secteur automobile de SKF. Le fabricant basé à Göteborg réalise environ 75 % de son chiffre d'affaires dans le secteur industriel et 25 % dans le secteur automobile.
SKF a déclaré qu'il s'attendait à ce que sa division industrielle augmente ses ventes organiques au deuxième trimestre, tandis que les ventes du secteur automobile diminueraient, car il constate des incertitudes persistantes dues aux contraintes d'approvisionnement, à la guerre en Ukraine et à la situation du COVID en Chine.
La société, qui compte parmi ses rivaux l'allemand Schaeffler, a déclaré la semaine dernière qu'elle quitterait la Russie, qui représentait environ 2 % de ses ventes totales en 2021, et qu'elle procéderait à une dépréciation correspondante de 500 millions de couronnes au deuxième trimestre.
(1 $ = 9,6887 couronnes suédoises)
