Le revenu trimestriel a chuté à 339,3 millions de dollars, la pandémie de coronavirus ayant écrasé la demande de services de covoiturage en Amérique du Nord.
"Bien que les trajets de covoiturage au cours du trimestre aient diminué de manière significative par rapport à l'année précédente, nous sommes encouragés par les tendances de reprise que nous commençons à voir, avec des trajets de covoiturage mensuels en juillet en hausse de 78% par rapport à avril", a déclaré le directeur général Logan Green dans un communiqué.
Lyft a déclaré que le nombre de conducteurs actifs a chuté de 60% à 8,69 millions au cours des trois mois terminés en juin, par rapport à l'année précédente.
Dans l'ensemble, la société a enregistré une perte nette de 437,1 millions de dollars au cours du trimestre, tandis que la perte d'EBITDA ajusté de 280,3 millions de dollars était inférieure à sa précédente projection d'une perte de 325 millions de dollars.
En avril, Lyft a annoncé des réductions de salaire et licencié près de 1 000 employés, soit 17 % de ses effectifs, dans le but de réduire les coûts.
Contrairement à son grand rival Uber Technologies Inc, qui opère dans 69 pays, Lyft ne propose des trajets qu'aux États-Unis et au Canada.
Cette région est le plus grand marché pour les deux entreprises, mais elle reste également parmi les plus touchées par la crise sanitaire, les affaires et les voyages étant au point mort dans tout le pays.
La semaine dernière, Uber a déclaré que si ses trajets de covoiturage ont globalement diminué de 75 % au deuxième trimestre, les réservations dans certaines régions en dehors des États-Unis ont dépassé les niveaux d'avant la crise.
Lyft reste également entièrement dépendant de la demande des consommateurs pour les trajets en covoiturage, en vélo et en scooter partagés, tandis qu'Uber a développé son service de livraison de nourriture Uber Eats pendant la pandémie.
