Les consultants s'attendent maintenant à ce que les ventes de véhicules légers en 2022 atteignent 80 millions d'unités, en baisse par rapport à leur prévision antérieure de 81,7 millions d'unités.
Les verrouillages stricts du COVID-19 en Chine ont exacerbé les perturbations de la chaîne d'approvisionnement et nui à la production automobile dans l'un des plus grands marchés du monde.
L'équipementier automobile Aptiv Plc a averti au début du mois que ses bénéfices du trimestre en cours seraient affectés par ces fermetures.
Les ventes totales de véhicules neufs aux États-Unis pour le mois de mai, y compris les transactions au détail et hors détail, devraient atteindre 1,2 million d'unités, soit une baisse de 18 % par rapport à l'année dernière, ont indiqué les consultants dans un rapport.
Les ventes au détail de véhicules neufs dans le pays devraient également chuter de 20,9 %, mais le prix moyen des transactions devrait atteindre un record en mai, à 44 832 $.
Le taux annualisé désaisonnalisé des ventes totales de véhicules neufs aux États-Unis devrait être de 13,6 millions d'unités en mai, contre 3,3 millions d'unités l'an dernier.
"Alors que la reprise est repoussée encore plus loin et que les consommateurs ressentent davantage l'effet de la hausse des prix, le manque de demande pourrait devenir le problème une fois que l'offre aura rattrapé son retard après 2023", a déclaré Jeff Schuster, président des opérations en Amérique et des prévisions mondiales sur les véhicules chez LMC Automotive.
