Le prix moyen du GNL pour la livraison en mai en Asie du Nord-Est a été estimé à 33,00 $ par million de British thermal units (mmBtu), soit le même prix que la semaine précédente, selon des sources industrielles.
Le prix moyen pour la livraison de juin a été estimé à 29,00 $ par mmBtu, ont-elles ajouté.
"L'indice de référence européen du gaz TTF continue de conserver une prime par rapport aux prix spot asiatiques du GNL, ce qui maintient les flux de GNL dans le bloc à un niveau très élevé", a déclaré Robert Songer, analyste GNL à la société de renseignements ICIS.
"Les effets durables de cette situation sont évidents même dans les importations chinoises, qui ont chuté de 13% pour atteindre un total de 16,9 millions de tonnes en janvier-mars 2022, par rapport à la même période l'année précédente, selon les données de suivi des navires d'ICIS LNG Edge", a-t-il ajouté.
En Chine, un verrouillage dû à la politique de tolérance zéro de Covid-19 a pesé sur la demande de gaz et s'avère baissier pour les prix du GNL asiatique. Toutefois, les prix augmenteront probablement une fois que la vague actuelle d'infections COVID-19 aura suivi son cours, a déclaré Edmund Siau, analyste GNL au cabinet de conseil FGE.
Les inquiétudes concernant l'approvisionnement en gaz russe sur le marché européen sont toujours fortes et soutiennent les prix. Le paiement du gaz russe en roubles par les acheteurs de l'Union européenne enfreindrait le régime de sanctions de l'UE contre Moscou, selon une obligation interne de la Commission européenne cette semaine.
Le marché du GNL reste serré et l'Europe devra encore faire entrer de grandes quantités de GNL pour se préparer à l'hiver prochain et atteindre ses objectifs de stockage, un autre facteur de soutien des prix à l'avenir, a ajouté Siau.
L'Europe a importé 15,4 milliards de mètres cubes (mmc) de GNL en mars, soit une augmentation de 32 % par rapport au mois précédent, selon les données Eikon de Refinitiv, et devrait continuer à attirer de nombreux volumes, notamment en provenance des États-Unis.
"Depuis le début de l'année, l'Europe a importé environ 24,6 milliards de mètres cubes de GNL des États-Unis, soit presque la quantité totale de 2021. L'arbitrage vers l'Asie devra s'ouvrir davantage pour attirer ces cargaisons hors d'Europe", a déclaré Nnenna Amobi, analyste gazier chez Refinitiv.
Du côté de l'offre, le récent redémarrage du projet Prelude de Shell, d'une capacité de 3,6 millions de tonnes de GNL par an (mtpa), contribuera à remédier à la situation tendue en Asie, tandis que le projet norvégien Hammerfest, d'une capacité de 4,3 mtpa, doit redémarrer en mai.
"Ces deux projets coïncident avec le début de l'été dans l'hémisphère nord, mais les injections de stockage très élevées qui sont maintenant au menu en Europe signifient que la demande ne devrait pas beaucoup diminuer, ce qui maintiendra la pression sur les acheteurs asiatiques", a déclaré Songer d'ICIS.
