Selon les calculs de Reuters, la capacité inactive de raffinage du pétrole primaire s'élevait à 4,657 millions de tonnes en septembre, soit une hausse de 45% par rapport à août.
Le mois dernier, la Russie a temporairement interdit les exportations d'essence et de diesel à partir du 21 septembre pour faire face à une pénurie intérieure, mais a ensuite levé les restrictions sur les combustibles de soute et le gasoil à haute teneur en soufre.
L'interdiction des exportations de diesel russe est indéfinie, les mesures gouvernementales ultérieures dépendant de la résorption d'un déficit sur le marché intérieur, selon le premier vice-ministre russe de l'énergie, Pavel Sorokin.
La Russie pourrait introduire des quotas d'exportation de carburants à l'étranger si l'interdiction ne parvient pas à faire baisser les prix des carburants sur le marché intérieur, a déclaré la semaine dernière le vice-premier ministre russe, Alexander Novak.
L'opérateur russe de pipelines Transneft a interrompu les exportations de diesel en provenance de Primorsk à partir du 22 septembre, lorsque les chargements d'ULSD via le port ont atteint 745 000 tonnes.
Trois autres cargaisons de diesel totalisant 113 000 tonnes ont été chargées à Primorsk entre le 27 et le 30 septembre, en raison d'une exception pour les volumes qui avaient reçu des ordres de chargement avant l'interdiction d'exporter.
Le total des chargements d'ULSD en septembre au départ du port russe de Primorsk a chuté de 46% en glissement mensuel pour atteindre 858 000 tonnes.
Le port de Primorsk est le principal débouché pour les exportations d'ULSD, tandis que les ports de la mer Noire, Novorossiisk et Tuapse, reçoivent également des cargaisons de gasoil à haute teneur en soufre.
DESTINATIONS DES EXPORTATIONS
La Turquie est restée la principale destination des exportations maritimes de diesel et de gasoil russes en septembre, bien que les expéditions aient chuté de 42 % en glissement mensuel pour atteindre environ 960 000 tonnes, selon les données du LSEG.
Les chargements de diesel vers le Brésil à partir des ports russes ont diminué d'un quart par rapport au mois d'août pour atteindre 470 000 tonnes, selon les données maritimes.
Une interdiction russe prolongée sur les exportations de diesel obligera le Brésil et la Turquie à remplacer les barils russes par des approvisionnements en provenance de la côte américaine du Golfe du Mexique et du Moyen-Orient, selon des sources du marché.
Le mois dernier, environ 600 000 tonnes de diesel et de gasoil en provenance des ports russes ont été acheminées vers des pays africains tels que la Libye, la Tunisie, le Sénégal, le Maroc et le Ghana, selon les données du LSEG.
Après l'interdiction des exportations russes, les États africains devraient se tourner vers les approvisionnements en gazole et en diesel en provenance du Moyen-Orient, de l'Inde et de la Turquie, selon les négociants.
En septembre, 270 000 tonnes supplémentaires de diesel en provenance de Russie étaient destinées à des transferts de navire à navire près du port grec de Kalamata.
Les destinations finales de ces cargaisons ne sont pas encore connues, mais elles sont généralement expédiées vers les pays du Moyen-Orient.
Toutes les données ci-dessus sont basées sur la date de départ de la cargaison. Environ 260 000 tonnes de diesel chargées dans les ports russes en septembre n'ont pas encore de destination confirmée. (Reportage de Reuters ; Rédaction de Jan Harvey)
