Les réassureurs, qui assurent les assureurs, renouvellent généralement leurs contrats de 12 mois avec leurs clients le 1er janvier, ce qui leur donne la première occasion de réduire leur exposition depuis le début de la guerre en Ukraine, après avoir été frappés cette année par des pertes liées au conflit et à l'ouragan Ian en Floride.
Les clubs P&I (protection et indemnisation) American, North, UK et West ne sont plus en mesure d'offrir une couverture du risque de guerre pour les responsabilités dans la région à partir du 1er janvier, ont-ils indiqué dans des avis récemment publiés sur leurs sites web. Ces clubs comptent parmi les plus grands assureurs P&I, qui couvrent environ 90 % des navires de haute mer dans le monde.
Le UK P&I Club a déclaré le 23 décembre que le problème était dû à un manque de disponibilité de la réassurance pour les réassureurs, également connu sous le nom de rétrocession.
"Les réassureurs du Club ne sont plus en mesure d'assurer la réassurance des risques de guerre liés aux risques territoriaux russes, ukrainiens ou biélorusses", a déclaré le Club.
L'American P&I a déclaré le 23 décembre qu'elle avait reçu un "avis d'annulation" pour la région de la part de ses réassureurs de risques de guerre et qu'elle annulait sa propre assurance en conséquence.
Les navires sont généralement couverts par une assurance P&I, qui couvre les réclamations en responsabilité civile, y compris les dommages et blessures causés à l'environnement. Des polices distinctes pour la coque et les machines couvrent les navires contre les dommages physiques.
Selon des sources du secteur, les mesures prises par les assureurs compliqueront la tâche des armateurs et des affréteurs, feront grimper les prix et pourraient amener certains navires à naviguer sans assurance.
Les fournisseurs de réassurance et de rétrocession comprennent des acteurs mondiaux tels que Hannover Re, Munich Re et Swiss Re, ainsi que des syndicats sur le marché de Lloyd's of London. Ces sociétés n'ont pas répondu immédiatement aux demandes de commentaires.
Reuters a rapporté au début du mois qu'une clause contractuelle proposée par les réassureurs excluait les demandes d'indemnisation liées à la guerre pour les avions et les navires en Ukraine, en Russie et au Belarus.
Le gouvernement japonais a exhorté les assureurs à prendre des risques supplémentaires pour continuer à fournir une assurance maritime contre la guerre aux expéditeurs de gaz naturel liquéfié (GNL) dans les eaux russes, a déclaré cette semaine un haut fonctionnaire du ministère de l'industrie.
