En décembre, des proches des victimes ont déclaré que le ministère avait violé leurs droits lorsqu'il a conclu l'accord de janvier 2021 avec Boeing au sujet des deux crashs survenus en cinq mois qui ont fait 346 morts.
Ils ont déposé une requête arguant que le gouvernement américain "a menti et a violé leurs droits par le biais d'un processus secret", et ont demandé à un juge américain d'annuler l'immunité de Boeing contre les poursuites pénales, qui faisait partie de l'accord de 2,5 milliards de dollars, et d'ordonner la mise en accusation publique du constructeur d'avions pour les charges criminelles.
Le ministère de la Justice a déclaré dans un document judiciaire mercredi dernier que la réunion avec Garland aurait lieu "au cours de la semaine prochaine", et qu'il souhaitait retarder la réponse à la requête des familles jusque-là.
Un porte-parole de Garland et Boeing se sont tous deux refusés à tout commentaire.
L'accord conclu en janvier 2021 a permis à Boeing d'éviter les poursuites judiciaires et comprend une amende de 243,6 millions de dollars, une compensation de 1,77 milliard de dollars pour les compagnies aériennes et un fonds de 500 millions de dollars pour les victimes de l'accident, suite aux accusations de complot de fraude liées à la conception défectueuse de l'avion.
Michael Stumo, dont la fille Samya est décédée dans le crash du 737 MAX d'Ethiopian Airlines, a déclaré qu'il était heureux que Garland rencontre les proches des victimes du crash. "Le procureur général Garland a une chance de réparer cette injustice, de tenir Boeing pour responsable et de dissuader les entreprises de se comporter de manière criminelle à l'avenir", a déclaré Stumo.
L'accord du ministère de la Justice a couronné une enquête de 21 mois sur la conception et le développement du 737 MAX suite aux deux crashs, en Indonésie et en Éthiopie en 2018 et 2019.
Ces crashs "ont mis en évidence une conduite frauduleuse et trompeuse de la part d'employés de l'un des principaux fabricants mondiaux d'avions commerciaux", a déclaré le ministère de la Justice.
En octobre, un ancien pilote technique en chef de Boeing a été accusé de fraude pour avoir trompé les régulateurs fédéraux en évaluant le jet 737 MAX de la société. Il a nié avoir commis des actes répréhensibles.
Les crashs, qui ont coûté à Boeing quelque 20 milliards de dollars et ont conduit à l'immobilisation de l'avion pendant 20 mois qui a été levée fin 2020, ont incité le Congrès à adopter une loi réformant la certification des nouveaux avions.
L'amende de 243 millions de dollars, qui, selon le ministère de la Justice, se situe dans la "fourchette basse" des lignes directrices en matière de peines, représente le montant que Boeing a économisé en ne mettant pas en œuvre la formation sur simulateur de vol.
