L'Union européenne révise ses politiques climatiques afin d'atteindre un objectif de réduction des émissions nettes de 55 % d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990. La Commission européenne affirme que tous les secteurs doivent contribuer à cet objectif, y compris l'aviation.
L'été dernier, la Commission a proposé que les compagnies aériennes cessent d'obtenir gratuitement des permis d'émission de CO2 dans le cadre du marché européen du carbone d'ici 2027 - augmentant ainsi le prix que les transporteurs doivent payer lorsqu'ils polluent.
Une première version des amendements du Parlement européen à cette proposition avancerait cette date à 2026.
À partir de 2024, les compagnies aériennes perdraient 33,3 % de leurs permis de CO2 gratuits, selon le projet, plutôt que les 25 % proposés par la Commission. À partir de 2025, elles perdraient 66,6 %, au lieu de 50 %.
Les compagnies aériennes obtiennent actuellement la plupart de leurs permis de carbone - plus de 80 % - gratuitement.
"L'objectif est d'inclure davantage le secteur de l'aviation dans la réalisation des objectifs climatiques de l'Union", a déclaré Suncana Glavak, principal législateur du Parlement sur cette politique. "Nous devons soutenir l'innovation dans le secteur et l'utilisation de carburants d'aviation durables."
Mme Glavak, une législatrice croate, a déclaré que les compagnies aériennes manquaient de solutions pour réduire rapidement leurs émissions. Elle a proposé qu'un fonds d'innovation européen aide à développer des technologies permettant de réduire les émissions du secteur, notamment des carburants durables et des moteurs plus propres.
Les émissions des vols à l'intérieur de l'Europe sont couvertes par le marché européen du carbone, mais pas les vols à destination et en provenance de l'UE.
Ces voyages internationaux sont couverts par un système de compensation des émissions de CO2 mis en place par l'agence de l'aviation des Nations unies, l'OACI https://www.reuters.com/article/us-climate-change-eu-aviation/global-airline-co2-scheme-will-supplement-not-replace-eu-carbon-market-commission-idUSKBN22N2JL, qui deviendra obligatoire pour les pays en 2027.
Le projet de rapport du Parlement indique que l'UE devrait essayer de renforcer ce système, qui a été critiqué par certains pays et militants comme étant peu susceptible de réduire les émissions.
Si les mesures de l'OACI ne permettent pas d'atteindre les objectifs climatiques de l'UE, "d'autres options d'atténuation du carbone devraient être mises en place", selon le rapport.
