Le chancelier est convaincu que l'objectif pourrait être atteint si les constructeurs automobiles produisaient des voitures moins chères et à plus grande autonomie, a déclaré le porte-parole Steffen Hebestreit lors d'une conférence de presse vendredi.
La décision prise la semaine dernière par la Cour constitutionnelle allemande, selon laquelle la réaffectation de 60 milliards d'euros (65,44 milliards de dollars) à des initiatives en faveur du climat et de l'industrie était inconstitutionnelle, a poussé le gouvernement à chercher d'autres sources de financement et a jeté le doute sur les projets prévus, notamment l'extension de l'infrastructure de recharge.
Néanmoins, un porte-parole du ministère des transports a déclaré qu'ils travaillaient à grande vitesse pour étendre le réseau de recharge, avec plus de 100 000 places disponibles publiquement déjà construites.
L'accord de coalition du gouvernement allemand prévoyait d'avoir "au moins 15 millions de véhicules de tourisme entièrement électriques en 2030", mais le ministre des transports Volker Wissing a assoupli les conditions l'année dernière pour inclure à la fois les voitures électriques et les voitures hybrides.
Les dernières données disponibles de l'autorité fédérale allemande de l'automobile (KBA) montrent qu'il y avait 2,2 millions de voitures équipées d'un moteur électrique sur les routes allemandes en octobre de cette année, dont 1,3 million de voitures entièrement électriques.
(1 $ = 0,9168 euro) (Reportage de Christian Kraemer, Rédaction de Victoria Waldersee, Édition de Miranda Murray)
