Selon les négociants, les exportations de GPL, ou propane-butane, à partir des ports russes de Taman et Temryuk sur la mer Noire et du port d'Ust-Luga sur la mer Baltique sont plus rentables que les exportations ferroviaires directes vers la Pologne, car les prix du GPL augmentent en Europe du Nord-Ouest et dans la région méditerranéenne.
Dans le même temps, les prix à la frontière entre le Belarus et la Pologne, dans la ville de Brest, ont fortement chuté, atteignant leur niveau le plus bas depuis l'été 2021.
"Maintenant, le prix du propane-butane à Brest est d'environ 400 dollars la tonne, alors que dans la région ARA (Amsterdam-Rotterdam-Anvers) et la Méditerranée, il est supérieur d'au moins 150 dollars la tonne", a déclaré l'une des sources.
Les livraisons de GPL russe à Ust-Luga passeront de 90 400 tonnes en janvier à 156 400 tonnes en février, et à Temryuk de 15 300 tonnes à 22 000 tonnes, selon les données.
Le GPL ne sera pas interdit en vertu d'un embargo imminent de l'Union européenne sur les produits pétroliers russes, qui entrera en vigueur le 5 février.
Les exportations russes de GPL par voie terrestre diminueront de 21,6 % pour atteindre 343 700 tonnes le mois prochain, selon les données.
La Russie a augmenté ses exportations de GPL au cours des derniers mois, car elle peut réaliser des bénéfices plus importants que sur les ventes intérieures.
