Dans un document publié le 19 mai, l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) a exhorté les travailleurs de première ligne et les responsables de la gestion à la base, qui sont généralement les premiers à repérer les maillons faibles, à signaler leurs découvertes aux compagnies aériennes afin de prévenir tout risque pour la sécurité.
Il est indispensable de mobiliser pleinement le personnel de première ligne - pour qu'il ait la volonté et l'audace d'être un "dénonciateur" de la sécurité, ce qui serait également crucial pour inverser la situation défavorable actuelle et maintenir la stabilité des opérations de sécurité de l'industrie", a déclaré la CAAC dans un communiqué vendredi.
Le 21 mars, le vol MU5735 de China Eastern a plongé dans les montagnes du Guangxi et tué 132 personnes à bord, dans la catastrophe aérienne la plus meurtrière de Chine continentale depuis 28 ans. Elle a conduit la CAAC à lancer des inspections sectorielles afin de trouver d'éventuels manquements à la sécurité.
Cependant, moins de deux mois plus tard, un avion de Tibet Airlines a pris feu au sol après que les pilotes aient interrompu un décollage dans la ville de Chongqing, dans le sud-ouest du pays. Tous les passagers ont été évacués à temps mais des dizaines de passagers ont été légèrement blessés.
La Chine est très à cheval sur la sécurité aérienne, après avoir maintenu son solide bilan de sécurité pendant plus d'une décennie. La CAAC a été le premier régulateur au monde à clouer au sol le Boeing 737 MAX après deux crashs mortels.
La CAAC a déclaré vendredi que les dénonciateurs seraient récompensés et que leur identité serait protégée par des accords de confidentialité.
