Un responsable de Trans Mountain a déclaré la semaine dernière que la mise en service était prévue pour le début du mois d'avril et que les volumes augmenteraient pour atteindre la pleine capacité d'ici la fin de l'année.
Le projet d'expansion de 30,9 milliards de dollars canadiens (23,04 milliards d'euros) triplera presque le flux de brut de l'Alberta vers la côte pacifique du Canada pour atteindre 890 000 barils par jour, mais il a été affecté par des années de retards et de dépassements de coûts.
Le principal défi qui subsiste pour le projet d'expansion est l'installation d'un tronçon de pipeline à travers une montagne en Colombie-Britannique, que la société avait déclaré vouloir achever au début de cette semaine.
Les retards de Trans Mountain au cours des deux derniers mois ont fait baisser les prix du pétrole lourd canadien, mais la société pensait que ces problèmes étaient derrière elle après qu'une autorité de régulation a approuvé sa modification de construction.
La décote du Western Canadian Select pour livraison en avril par rapport à l'étalon nord-américain a atteint 16,35 dollars le baril, contre 14,80 dollars avant que Trans Mountain n'annonce son dernier retard, a déclaré un participant au marché. L'augmentation de la décote reflète les inquiétudes concernant les contraintes imposées aux oléoducs par le dernier retard de Trans Mountain.
(1 $ = 1,3414 dollar canadien)
