L'Autorité de la concurrence et des marchés (Competition and Markets Authority), le gendarme britannique de la concurrence, va maintenant décider si l'appel est justifié. Il s'agit du dernier développement en date d'une longue et amère querelle entre l'aéroport et ses plus grandes compagnies aériennes, British Airways et Virgin Atlantic, qui appartiennent à IAG.
En mars, l'autorité de l'aviation civile (CAA) a indiqué à Heathrow que les redevances devraient diminuer au cours des deux prochaines années, ce qui a été considéré comme une victoire pour les compagnies aériennes qui affirment depuis longtemps que les redevances imposées à la plate-forme sont trop élevées.
Mais Heathrow a fait valoir qu'elle avait besoin de redevances plus élevées pour fournir un service de qualité, rémunérer ses actionnaires et financer ses investissements.
"Nous pensons que la CAA s'est une fois de plus concentrée sur la réduction des redevances pour les compagnies aériennes, qui ne sera pas répercutée sur les passagers, et qu'elle compromet les investissements nécessaires pour fournir le service aéroportuaire et la résilience que les consommateurs souhaitent", a déclaré Heathrow dans un communiqué.
Les compagnies aériennes devraient également faire appel de la décision de la CAA, car elles affirment que même avec la réduction proposée des redevances, Heathrow facture trop cher et reste l'un des aéroports les plus chers au monde.
Heathrow est détenu par le groupe espagnol Ferrovial, Qatar Investment Authority et d'autres investisseurs financiers.
