L'Inde, qui avait rarement l'habitude d'acheter du pétrole russe, est devenue le deuxième plus gros client de Moscou après la Chine depuis l'invasion de l'Ukraine par Moscou fin février.

Les raffineurs indiens se sont emparés de presque toutes les qualités de brut russe, profitant des remises après que certaines entités occidentales aient arrêté leurs achats.

Cependant, la hausse des prix devrait refroidir la demande indienne, canalisant les approvisionnements vers la Chine.

"Sur une base nette après prise en compte du fret, le coût au débarquement de l'ESPO s'avère être supérieur de 5 à 7 dollars le baril par rapport à des qualités similaires provenant d'autres pays, comme le Murban des EAU", a déclaré une source industrielle indienne au fait de la question, ajoutant que le pétrole russe était auparavant moins cher.

Au lieu de l'ESPO, les sociétés indiennes achètent d'autres qualités comme celles provenant d'Afrique de l'Ouest qui donnent de meilleurs rendements, a-t-il ajouté.

L'écart de prix entre les références Brent et Dubaï s'est également réduit, ouvrant la fenêtre d'arbitrage pour les qualités du bassin atlantique vers l'Asie.

VOLUMES AFRICAINS EN HAUSSE Les achats mensuels de pétrole russe par l'Inde ont chuté après avoir atteint un niveau record en juin.

Environ 2 millions de tonnes (14,35 millions de barils) de brut russe ont été chargées pour l'Inde jusqu'à présent ce mois-ci contre 3,55 millions de tonnes en août, dont 585 090 tonnes de brut ESPO, selon les données de Refinitiv jeudi.

En revanche, l'Inde a chargé 2,35 millions de tonnes de pétrole africain jusqu'à présent ce mois-ci, contre 1,16 million de tonnes en août, selon les données.

Dans l'ensemble, l'Inde devrait soulever moins de brut en septembre en raison des arrêts de maintenance prévus dans certaines raffineries exploitées par des sociétés telles que Indian Oil Corp Reliance Industries, Bharat Petroleum et Nayara Energy. [REF/A]

Les producteurs du Moyen-Orient ont également réduit les prix de vente officiels de leurs approvisionnements en octobre, ce qui nuit à l'attrait du pétrole russe, a déclaré Ehsan Ul Haq, analyste chez Refinitiv.

Alors que l'approvisionnement de la Russie vers l'Inde prend environ un mois, le brut du Moyen-Orient arrive en une semaine, a-t-il ajouté.

Les données de suivi des navires de Kpler ont montré que toutes les cargaisons d'ESPO par voie maritime, sauf une, pour le départ de septembre, se dirigent vers la Chine.

Les exportations russes d'ESPO en septembre ont glissé à 720 000 barils par jour (bpj), contre plus de 800 000 bpj en juillet et août, selon les données.

"L'ESPO de l'Extrême-Orient est un voyage à courte distance pour la Chine et les taux de fret ont également augmenté. La Chine prend donc plus de pétrole de l'Extrême-Orient et moins des ports de la Baltique ou de la mer Noire", a déclaré Haq.

Le traitement local du brut par la Russie a également augmenté, ce qui a réduit l'offre pour l'exportation, a-t-il ajouté.