Le marché du fret aérien a été un rare point positif pour les compagnies aériennes au cours des deux dernières années, avec des tarifs en hausse en raison de la poussée des achats en ligne et des perturbations de la chaîne d'approvisionnement liées aux pandémies, qui ont stimulé la demande d'espace de fret.
"Pour nous, Ethiopian Airlines, l'activité de fret est forte et je dirais qu'elle est l'un des piliers du groupe", a déclaré le PDG Tewolde Gebremariam lors d'une conférence à Dubaï par vidéoconférence.
La compagnie aérienne, qui, selon lui, a géré la pandémie avec ses propres finances et sans renflouement, fonctionne à près de 70 % de sa capacité pré-pandémique et a accordé des augmentations de salaire et des primes à son personnel.
"Nous avons une trésorerie positive. Nous sommes rentables."
Alors que la demande de voyages de passagers s'améliore d'année en année, et que l'année 2022 devrait être meilleure pour les compagnies aériennes que l'année 2021, M. Gebremariam a averti que le secteur était encore loin de se remettre complètement de la crise.
M. Gebremariam a critiqué ce qu'il a appelé les réponses "fragmentées et non coordonnées" des gouvernements du monde entier à la pandémie, qu'il a accusées d'avoir créé des goulots d'étranglement et la lenteur de la reprise du transport de passagers.
Il a également pointé du doigt Dubaï (Émirats arabes unis), la plaque tournante des voyages au Moyen-Orient, qui a interdit l'entrée ou le transit aux personnes ayant récemment séjourné en Éthiopie et dans 13 autres pays africains.
Ethiopian Airlines n'a pas transporté de passagers vers Dubaï depuis trois ou quatre semaines, a déclaré M. Gebremariam.
"Je ne pense pas que cela aide pour les voyages et le tourisme, ainsi que pour l'économie de Dubaï".
