Le 747-8 est en concurrence directe avec l'A380 d'Airbus (groupe EADS).

Cette nouvelle cadence sera appliquée dès le début de 2014 et n'aura pas de conséquences financières majeures, précise l'avionneur américain.

"Boeing a noté une demande modeste sur le marché des cargos depuis quelque temps ; en l'absence d'une reprise des commandes, nous pourrions assister à une diminution supplémentaire de la cadence de production du 747-8", explique Robert Stallard, analyste chez Capital Market.

Boeing n'a enregistré que sept commandes en 2012 et trois depuis le début de l'année 2013.

L'immobilisation du 787 Dreamliner après des incidents mettant en cause la sécurité des batteries lithium-ion de l'appareil a coûté 600 millions de dollars (460 millions d'euros) à Boeing.

Cependant, les autorités américaines sont sur le point d'approuver un document important susceptible d'enclencher un processus de reprise d'ici quelques semaines des vols commerciaux du Dreamliner, ont dit des sources à Reuters cette semaine.

Boeing dit aussi vendredi qu'il anticipe une reprise de la croissance à long terme du fret aérien dès 2014.

Le titre Boeing gagne 0,9% à 86,92 dollars en fin de matinée à Wall Street.

Sagarika Jaisinghani, Anthony Kurian, Constance De Cambiaire pour le service français, édité par Dominique Rodriguez