Un rapport publié jeudi par le Rocky Mountain Institute (RMI) prévoit que les coûts des batteries devraient diminuer de moitié au cours de cette décennie, passant de 151 dollars par kilowattheure (kWh) en 2022 à 60-90 dollars par kWh, ce qui rendrait les VE "pour la première fois aussi bon marché à l'achat que les voitures à essence sur tous les marchés d'ici à 2030, et moins chers à l'utilisation".
Les batteries sont coûteuses et représentent environ 40 % du prix d'un véhicule électrique, un coût qui les rend jusqu'à présent inabordables pour de nombreux consommateurs.
Mais ces prix baissent régulièrement, car les constructeurs automobiles investissent dans de nouvelles chimies de batteries, de nouveaux matériaux et de nouveaux logiciels pour fabriquer des VE plus efficaces, a déclaré Kingsmill Bond, directeur principal de RMI, à Reuters.
Selon l'analyse de RMI, la croissance rapide des modèles électriques en Europe et en Chine "implique que les ventes de VE seront au moins multipliées par six d'ici 2030, pour atteindre une part de marché de 62 % à 86 % des ventes".
Les ventes de VE dans l'Union européenne ont bondi de près de 61 % en juillet par rapport au même mois en 2022, représentant 13,6 % de l'ensemble des ventes de voitures.
L'Union européenne a pour objectif d'interdire la vente de nouveaux modèles à carburant fossile à partir de 2035.
Les États-Unis n'ont pas encore fixé de date pour l'arrêt des ventes de modèles à moteur à combustion, mais la Californie et l'État de New York visent tous deux l'année 2035 pour passer à la vente de modèles à zéro émission.
"Il n'est pas du tout radical de voir la croissance exponentielle continue des véhicules électriques", a déclaré M. Bond de RMI à Reuters. "C'est ce à quoi il faut s'attendre.
Selon l'étude de RMI, la demande de pétrole pour les voitures a atteint son maximum en 2019 et diminuera d'au moins 1 million de barils par jour chaque année après 2030.
Une étude publiée simultanément par le projet Economics of Energy Innovation and System Transition (EEIST) de l'université d'Exeter prévoit également une croissance exponentielle des ventes de véhicules électriques.
Elle suggère que les VE atteindront un "point de basculement" en termes de parité de prix avec les modèles à combustible fossile dès 2024 en Europe, 2025 en Chine, 2026 aux États-Unis et 2027 en Inde "pour les voitures de taille moyenne, et même plus tôt pour les véhicules plus petits". (Reportage de Nick Carey, édition de Christina Fincher)
