La conclusion de la transaction marque la sortie définitive du groupe dirigé par Benetton de l'activité autoroutière en Italie, près de quatre ans après l'effondrement d'un pont géré par Autostrade à Gênes, qui a fait 43 morts en 2018.
Autostrade gère plus de 3 000 kilomètres de routes à péage à travers l'Italie dans le cadre de concessions à long terme accordées par l'État italien. Elle est responsable du développement, de l'entretien et de la gestion des autoroutes sur un réseau comptant environ 4 millions de voyageurs par jour.
"Atlantia a reçu une contrepartie totale de la vente égale à 8,199 milliards d'euros, y compris la commission de tic-tac accumulée et nette des ajustements mineurs du prix reconnus selon les termes de la transaction.
ajustements mineurs du prix reconnus selon les termes de l'accord de vente", a déclaré le groupe.
Le créancier d'État italien Cassa Depositi e Prestiti (CDP) est à la tête du consortium d'acheteurs qui acquerra la participation de 88 % d'Atlantia dans Autostrade. L'actif sera acquis par le biais d'un véhicule d'investissement appelé Holding Reti Autostradali (HRA).
HRA est détenu à 51 % par CDP, les co-investisseurs de CDP, Macquarie et Blackstone, détenant chacun une participation de 24,5 %.
Attirés par l'espoir qu'Atlantia empocherait plus de 8 milliards d'euros pour Autostrade, les fonds d'infrastructure GIP et Brookfield ont approché les Benetton avec un plan d'achat d'Atlantia en mars.
Les Benetton ont repoussé l'offre et ont annoncé le mois dernier le lancement d'une offre de rachat d'Atlantia, prévoyant de la retirer de la cote avec l'aide de Blackstone.
(1 $ = 0,9513 euros)
