"Air Berlin bouclera rapidement la procédure", a-t-il ajouté.
Des sources proches du dossier ont déclaré lundi à Reuters que les candidats à la reprise d'actifs d'Air Berlin, qui a déposé le bilan le 15 août à la suite de la décision de son principal actionnaire Etihad Airways de cesser tout soutien financier, seraient vraisemblablement choisis d'ici la mi-septembre.
Thomas Winkelmann, président du directoire d'Air Berlin, a déclaré la semaine dernière qu'il voulait conclure l'opération d'ici la fin septembre. Il a également dit que la compagnie avait parlé avec plus de dix candidats au rachat d'une partie de ses actifs, ajoutant s'attendre à les répartir entre deux ou trois acheteurs.
Condor, la compagnie aérienne de Thomas Cook, Lufthansa, easyJet, Ryanair et l'investisseur allemand dans le secteur aérien Hans Rudolf Wöhrl sont intéressés par tout ou partie d'Air Berlin.
Lufthansa en particulier souhaite reprendre une douzaine des 17 avions long-courrier d'Air Berlin, a rapporté mardi une source proche du dossier. Elle a précisé que la compagnie allemande était particulièrement intéressée par les liaisons d'Air Berlin vers les grandes villes américaines, dont New York et Washington.
"Le projet consiste à baser deux de ces avions à Berlin et jusqu'à dix à Düsseldorf", dit-elle.
Une source avait indiqué mi-août que Lufthansa envisageait de reprendre jusqu'à 90 des quelque 140 appareils que la compagnie déficitaire détient en leasing, y compris les 38 avions qu'elle loue déjà à Air Berlin et à sa filiale australienne Niki.
Le directeur général de Ryanair, Michael O'Leary, avait dit la semaine dernière envisager de lancer une offre sur la totalité d'Air Berlin, mais la première compagnie aérienne d'Europe par le nombre de passagers avait regretté de n'avoir pas eu accès aux données de sa cible potentielle.
Mardi, le directeur marketing de Ryanair a déclaré que la compagnie irlandaise souhaitait racheter une partie des actifs, essentiellement les liaisons aériennes.
"Nous sommes intéressés par certains des actifs d'Air Berlin, principalement les liaisons sur lesquelles nous pourrions améliorer le fonctionnement", a déclaré mardi Kenny Jacobs lors d'une conférence de presse.
Niki Lauda, ex-champion de Formule 1, a de son côté laissé entendre qu'il serait intéressé par le rachat de Niki, dont il fut propriétaire, à Air Berlin.
La compagnie suscite notamment l'intérêt d'éventuels acquéreurs en raison de ses créneaux de décollage et d'atterrissage dans les aéroports de Düsseldorf, Berlin Tegel, Munich ou Hambourg.
Les avions d'Air Berlin continuent actuellement de voler grâce à un prêt de 150 millions d'euros débloqués par le gouvernement allemand. Mais si la compagnie était à court d'argent et ses avions immobilisés, ses créneaux aéroportuaires seraient remis à disposition et partagés entre les compagnies actives en Allemagne.
La compagnie aérienne concurrente Germania a déposé un recours en justice contre le prêt relais accordé par le gouvernement, a annoncé mardi un tribunal de Berlin, qui a prévu une audience sur le sujet précisément le 15 septembre.
(Ilona Wissenbach et Peter Maushaugen, avec Padraic Halpin à Dublin, Benoit Van Overstraeten, Wilfrid Exbrayat et Juliette Rouillon pour le service français)
