La Première ministre italienne Giorgia Meloni a averti samedi que des politiques écologiques rigides pourraient dévaster le tissu industriel européen, et a appelé à une approche plus prudente de la transition écologique afin de protéger la stabilité économique et sociale.

S'exprimant après avoir rencontré le chancelier allemand Friedrich Merz, Mme Meloni a déclaré que la poussée de l'Union européenne vers l'électrification, en particulier dans le secteur automobile, risquait de saper la force manufacturière du continent.

« J'ai souvent dit que dans un désert, il n'y a rien de vert », a déclaré Mme Meloni aux journalistes à Rome. « Avant toute chose, nous devons lutter contre la désertification de l'industrie européenne. »

Elle a ajouté que les carburants alternatifs tels que les biocarburants et l'hydrogène devaient jouer un rôle central dans la stratégie verte de l'Europe.

Mme Meloni a critiqué l'approche réglementaire passée de l'UE, qu'elle juge trop rigide, affirmant qu'elle avait « écrasé » des secteurs tels que l'industrie automobile. Elle s'est également inquiétée de la dépendance de l'Europe à l'égard des chaînes d'approvisionnement des véhicules électriques, dominées par des pays non européens, qualifiant cette situation de vulnérabilité stratégique.

« Je continue de penser qu'il est contre-productif de se concentrer uniquement sur la transition électrique, dont les chaînes d'approvisionnement ne sont pas contrôlées par l'Europe, mais par d'autres acteurs », a-t-elle déclaré.

Mme Meloni a exhorté la Commission européenne à aller plus loin dans la révision des aspects clés du « Green Deal », notamment en incluant dans le calcul des émissions un nouveau mode de calcul qui tienne compte de l'ensemble du cycle de production d'un véhicule, et pas seulement des émissions à l'échappement.

Au début du mois, le Parlement européen a voté en faveur d'un assouplissement des règles applicables aux constructeurs automobiles européens, ce qui signifie qu'ils ne seront pas tenus de respecter les objectifs de l'UE en matière d'émissions de CO2 pour les voitures et les camionnettes, qui auraient pu entraîner des amendes pouvant atteindre 15 milliards d'euros (17 milliards de dollars).

À la suite d'intenses pressions, la Commission européenne a proposé d'autoriser les constructeurs automobiles à atteindre les objectifs sur la base de leurs émissions moyennes sur la période 2025-2027, plutôt que sur la seule base de cette année.

L'Italie et l'Allemagne, les deux plus grandes économies manufacturières d'Europe, devraient mener les efforts visant à restaurer la compétitivité, a déclaré Mme Meloni, ajoutant que le secteur automobile était un domaine où la coopération bilatérale pouvait avoir un impact décisif. (Reportage de Crispian Balmer, édité par Mark Potter)