Selon le Financial Times, le Danemark pourrait bloquer les pétroliers russes naviguant dans ses eaux dans le cadre de nouveaux projets de l'Union européenne, alors que l'Occident explore d'autres moyens d'imposer un plafonnement des prix du brut exporté par Moscou.

Vous trouverez ci-dessous des détails sur l'itinéraire :

* Les détroits danois entre le Jutland (Danemark continental) et la péninsule scandinave (Norvège, Suède et Finlande) permettent aux navires de sortir de la mer Baltique et comprennent deux chenaux pour la navigation commerciale.

* Les principaux ports russes de la mer Baltique sont Primorsk, Ust-Luga, Saint-Pétersbourg, Vyborg, Vysotsk et Kaliningrad. La Russie exporte son pétrole phare de l'Oural via ces ports, tandis que le Kazakhstan les utilise pour exporter son pétrole brut Kazakhstan Export Blend (KEBCO).

* Les ports de Primorsk et d'Ust-Luga devraient exporter plus de 1,5 million de barils par jour (bpj) de pétrole brut en novembre, ce qui représente environ 1,5 % de l'offre mondiale de pétrole, ou plus d'un tiers des exportations totales de pétrole par voie maritime de la Russie.

* La manutention de marchandises dans les ports russes de la mer Baltique a diminué de près de 3 % l'année dernière pour atteindre 245,6 millions de tonnes métriques, tandis que le volume des cargaisons liquides a augmenté de 11,8 % pour atteindre 148,6 millions de tonnes, selon les données de l'Agence fédérale russe pour les transports maritimes et fluviaux (Rosmorrechflot).

* Avant le début du conflit en Ukraine en février 2022, toutes les exportations de pétrole russe de la mer Baltique étaient expédiées vers l'Europe. Depuis, la majeure partie est destinée à l'Inde, à la Chine, à l'Égypte et à la Turquie. (Reportage de Vladimir Soldatkin ; rédaction de Guy Faulconbridge et Jason Neely)