La plus longue visite du chancelier dans un État depuis son entrée en fonction sera probablement éclipsée par l'attaque de l'Iran contre Israël, et l'on observera également dans quelle mesure l'Allemagne soutient l'enquête de l'Union européenne sur les subventions publiques chinoises accordées aux fabricants de véhicules électriques, qui sont devenues un sujet de controverse.
M. Scholz, qui voyage avec plusieurs chefs d'entreprise allemands, a entamé son voyage dans la mégalopole de Chongqing, dans le sud-ouest du pays. Il se rendra également à Shanghai et à Pékin, où il devrait rencontrer le président chinois Xi Jinping et le premier ministre Li Qiang.
À son arrivée, M. Scholz a condamné les frappes iraniennes contre Israël "dans les termes les plus forts possibles", a déclaré son porte-parole. M. Scholz a été tenu informé de l'évolution de la situation au Moyen-Orient pendant le vol, ont indiqué des sources gouvernementales.
Les fonctionnaires allemands ont déclaré que Pékin pourrait jouer un rôle positif dans l'apaisement des tensions qui s'intensifient rapidement au Moyen-Orient.
La Chine a joué un rôle de médiateur entre l'Iran et l'Arabie saoudite l'année dernière, et Reuters a rapporté que la Chine avait demandé à l'Iran d'aider à limiter les attaques de navires en mer Rouge par les Houthis soutenus par l'Iran, sous peine de nuire aux relations commerciales avec Pékin.
Néanmoins, la position générale de Berlin à l'égard de la Chine est devenue plus critique depuis la guerre en Ukraine.
L'année dernière, l'Allemagne a également publié sa première stratégie à l'égard de la Chine, décrivant les "pratiques déloyales" et les risques pour les chaînes d'approvisionnement d'un éventuel conflit à propos de Taïwan, et préconisant le "de-risking". Toutefois, les efforts de diversification par rapport à la Chine sont pour l'instant inégaux.
Dimanche, M. Scholz visitera l'usine de piles à hydrogène de l'équipementier automobile allemand Bosch à Chongqing, mettant ainsi l'accent sur une zone de tensions croissantes.
L'Union européenne mène plusieurs enquêtes sur les exportations chinoises de technologies vertes, telles que les batteries de véhicules électriques qui, selon elle, ont bénéficié de subventions de l'État et pourraient nuire aux producteurs locaux.
L'industrie automobile allemande craint que ces enquêtes ne débouchent sur une guerre commerciale qui pourrait nuire à ses perspectives sur le plus grand marché automobile du monde.
M. Scholz devrait également aborder la question du soutien de la Chine à la Russie. Vendredi, des fonctionnaires allemands ont déclaré sans ambages que le soutien et les exportations de Pékin vers la Russie permettaient à Moscou de mener une guerre d'agression en Ukraine et entraînaient une "perte croissante de réputation pour la Chine" en Europe et au-delà.
"Il s'agit pour la Chine de ne pas soutenir la Russie dans la guerre brutale qu'elle mène contre son voisin l'Ukraine", a écrit M. Scholz dans un message publié samedi sur le réseau social X. (Reportage d'Andreas Rinke à Chongqing et de Sarah Marsh à Berlin ; rédaction d'Antoni Slodkowski et de Miral Fahmy)
