Wizz Air Holdings Plc a publié ses résultats de trafic pour le premier trimestre fiscal de 2023. Les ASK pour le trimestre ont augmenté de 30% par rapport à F20, augmentant séquentiellement d'un mois sur l'autre alors que la plupart des restrictions de Covid-19 étaient supprimées au cours de la période mars-mai 2022 et que la réallocation de capacité liée à la guerre en Ukraine commençait à prendre effet au cours du trimestre avril-juin 2022. Le RSKO pour le trimestre a baissé de -10% par rapport à F20, avec des tarifs nets en ligne avec F20 mais un coefficient d'occupation de 85%, en baisse de 9 ppts, reflétant les efforts de Wizz Air pour répercuter la hausse du coût des intrants dans ses tarifs.

La RASK s'est améliorée de mois en mois, avec des mois d'avril et de mai à -14% par rapport aux mois respectifs du F20, et une RASK de juin à -1,5% grâce à des tarifs nets plus élevés (+6% par rapport au F20). Le CASK carburant pour le trimestre a augmenté de 94% par rapport à F20, grâce à un prix moyen du carburant de 1 239 USD/mT. Le CASK hors carburant pour le trimestre a augmenté de 16% par rapport à F20, à 2,62cts contre 2,27cts en F20, dont les perturbations ont entraîné une augmentation de 0,22cts par rapport à F20, soit une augmentation d'environ 50 millions d'euros.

Le reste de l'augmentation du CASK ex-Fuel par rapport à F20 est largement dû à une utilisation de 10% inférieure à l'historique au cours du trimestre, étant donné la montée en puissance progressive d'un mois sur l'autre.