WOLFSBURG (dpa-AFX) - Le constructeur automobile Volkswagen, en crise, envisage comme variante d'avenir un transfert de la production de la Golf de l'usine principale de Wolfsburg vers le Mexique. Il s'agit de l'un des nombreux scénarios actuellement étudiés par la direction pour l'occupation de l'usine, ont appris les agences de presse dpa-AFX et dpa de l'entourage du groupe. Toutefois, cette variante n'est pas considérée comme le résultat le plus probable des réflexions en cours. Le "Handelsblatt" avait précédemment fait état de ces réflexions.

VW n'a pas souhaité commenter ces informations. Un porte-parole du comité d'entreprise a parlé de spéculations qui sont loin d'être des décisions possibles. La Golf est considérée par beaucoup - comme la Coccinelle auparavant - comme le modèle phare de VW. Actuellement, la Golf n'est produite pour le marché mondial qu'au siège du groupe en Basse-Saxe. Au Mexique, le groupe possède une usine à Puebla, qui fabriquait déjà la Coccinelle pour le marché nord-américain.

La crise actuelle du groupe est marquée par le conflit salarial

Actuellement, à Wolfsburg, la direction et les représentants des salariés luttent dans le cadre de négociations collectives pour réduire les coûts. Il s'agit avant tout de coûts de travail et d'usine, des licenciements et des fermetures d'usine sont en jeu.

Volkswagen exige entre autres des réductions de salaire de 10 pour cent. Selon l'entreprise, cela est nécessaire pour pouvoir réaliser des investissements dans l'avenir. En échange de concessions, le comité d'entreprise demande avant tout une feuille de route sûre pour les années à venir. Le prochain cycle de négociations est prévu pour le début de la semaine prochaine.

Des décisions seront-elles prises lors du cycle de planification ?

Chez Volkswagen, la question de la répartition des futurs modèles entre les usines est traditionnellement abordée lors de la réunion de planification, qui détermine les investissements pour les cinq prochaines années. Cette fois-ci, les usines et le travail à répartir entre elles font également partie des négociations collectives en raison des réductions de coûts prévues par l'entreprise.

En cas de suppression de la Golf, qui est avec le Tiguan le fleuron de l'usine-mère de Wolfsburg, les salariés exigeraient probablement d'autres modèles pour garantir le travail futur dans l'usine. Une autre variante pour la production de la Golf est, selon les informations, une usine VW en Pologne. Pour l'usine de Poznan, il était de toute façon prévu une production dite de débordement de la Golf de Wolfsburg.

L'avenir de la Golf à combustion est de toute façon ouvert

Le Mexique et la Pologne sont tous deux considérés comme moins chers que l'Allemagne. Les menaces douanières de l'ancien et du nouveau président américain Donald Trump affecteraient probablement les deux sites pour les exportations vers les États-Unis. La question de savoir combien de temps la Golf à combustion de Wolfsburg pourrait encore exister reste ouverte.

En effet, Volkswagen s'est préparé à une interdiction fondamentale des véhicules à combustion dans l'UE à partir de 2035 et a investi beaucoup d'argent dans de nouveaux modèles électriques. Il serait donc possible que le site de Wolfsburg produise un nouveau modèle électrique à fort volume, par exemple une variante entièrement électrique de la Golf appelée "ID.Golf"./men/bch/sl