La part de marché de Renault sur le continent a dépassé celle de Stellantis pour le premier mois depuis la création du groupe franco-italien en janvier 2021, selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).
POURQUOI C'EST IMPORTANT
Le marché automobile européen connaît une transition compliquée vers les véhicules électriques, car la croissance des ventes de véhicules électriques est décevante et les constructeurs automobiles s'opposent aux mesures visant à encourager les consommateurs à abandonner les moteurs à combustion, telles que les règles sur les émissions de CO2 qui entreront en vigueur cette année.
Les constructeurs automobiles européens déplorent également les coûts de production élevés et la concurrence croissante de la Chine.
PAR LES CHIFFRES
Les ventes de décembre dans l'Union européenne, en Grande-Bretagne et dans l'Espace européen de libre-échange (AELE) ont augmenté de 4,1 % en glissement annuel pour atteindre 1,1 million de voitures vendues.
Les immatriculations de Volkswagen et de Renault ont augmenté respectivement de 4,9 % et de 16,6 %, tandis que celles de Stellantis ont baissé de 6,7 %.
La part de marché de Renault en Europe a augmenté pour atteindre 11,9 %, tandis que celle de Stellantis a reculé à 11,6 %.
Dans l'UE, les ventes de décembre ont progressé de 5,1 %, les immatriculations de voitures électriques hybrides (HEV) et hybrides rechargeables (PHEV) ayant augmenté de 33,1 % et 4,9 % respectivement, tandis que les voitures entièrement électriques (BEV) ont baissé de 10,2 %.
Les véhicules électrifiés - BEV, HEV ou PHEV - vendus dans l'UE représentaient 57,7 % des immatriculations de voitures particulières en décembre, contre 53,3 % l'année précédente.
Parmi les plus grands marchés de l'UE, l'Espagne a été en tête avec une augmentation de 28,8 %, tandis que l'Allemagne et l'Italie ont continué à décliner, de 7,1 % et 4,9 % respectivement.
CONTEXTE
Le nouveau président de l'ACEA, Ola Kaellenius, a déclaré jeudi dernier que les objectifs de réduction des émissions de CO2 des voitures étaient basés sur les attentes d'un décollage de la demande de VE qui ne s'est pas produit et a exhorté les dirigeants politiques à trouver des idées.
Le président américain Donald Trump a déclaré dans son discours d'investiture lundi qu'il révoquerait les réglementations établies par l'administration Biden, que M. Trump appelle le "mandat VE", confirmant ainsi les recommandations de son équipe de transition rapportées pour la première fois par Reuters en décembre.
