RDARS Inc. a annoncé qu'elle a ouvert son premier centre de commande et de contrôle UAS (Unmanned Aerial System) à Miami, FL. Ce centre, qui s'ajoute à plusieurs autres centres prévus à des fins de croissance et de redondance, permettra à ses opérateurs de drones agréés par la FAA (Federal Aviation Administration), utilisant le système technologique Eagle Watch, de gérer sa flotte mondiale de systèmes autonomes, à savoir son drone Eagle Eye et son UGV (Unmanned Ground Vehicle) Eagle Rover, améliorant ainsi la sécurité des biens et des personnes à proximité, et renforçant considérablement la connaissance de la situation dans la zone concernée. Les opérateurs à distance seront également formés à la gestion des réponses aux alarmes de sécurité et devraient être intégrés aux stations de surveillance des alarmes et aux agences de sécurité publique pour le partage et la transmission des données, ainsi qu'à des fins d'intervention d'urgence.

Comme cette technologie et ce niveau de contrôle opérationnel relèvent de l'environnement au-delà de la ligne de visée visuelle de la FAA, la société cherchera à obtenir des dérogations et des certifications auprès de tous les organismes de réglementation nécessaires par le biais de tests rigoureux BVLOS de ses produits au fur et à mesure que les applications de la société progresseront au cours des 9 prochains mois. Chaque centre de commande Eagle Watch recevra et transmettra des données sur des réseaux redondants à haut débit et fonctionnera sur Amazon Web Services afin de fournir le plus haut niveau de disponibilité et de service. Les récentes catastrophes naturelles, comme l'ouragan Ian, ont démontré l'énorme potentiel de services tels qu'Eagle Watch, où les premiers intervenants pourraient utiliser cette technologie pour fournir des images vidéo en direct des endroits où des dommages ont été causés.

La plate-forme Eagle Watch dispose de sa propre réserve d'énergie et pourrait être utilisée comme base par les premiers intervenants dans les situations d'urgence. Le RDARS estime que c'est la voie de l'avenir, car de plus en plus de systèmes de SAMU au-delà de la ligne de visée visuelle sont déployés et nécessitent les outils nécessaires pour intégrer ces systèmes en toute sécurité dans l'espace aérien national.