Classe d'Actions: PT Ancara Logistics Indonesia Tbk

VoteNombreFlottantAutocontrôleFlottant Total
Action A115 825 800 000354 548 310 ( 2,24 %) 0 2,24 %

Principaux Actionnaires: PT Ancara Logistics Indonesia Tbk

NomActions%Valorisation
PT Graha Adika Niaga
32,87 %
5 202 000 000 32,87 % 229 M Rp
Solomed Capital Pte Ltd.
31,58 %
4 998 000 000 31,58 % 220 M Rp
PT Borneo Logistik Indonesia
11,02 %
1 744 000 000 11,02 % 77 M Rp
2,232 %
353 179 500 2,232 % 16 M Rp
1,95 %
308 612 450 1,95 % 14 M Rp
0,0771 %
12 200 200 0,0771 % 537 175 Rp
0,0379 %
6 000 000 0,0379 % 264 180 Rp
0,0159 %
2 520 050 0,0159 % 110 958 Rp
0,005055 %
800 000 0,005055 % 35 224 Rp
0,000844 %
133 500 0,000844 % 5 878 Rp

Répartition par Type d'Actionnaires

Autres75,47%
Personnes physiques4,32%
Inconnu20,21%

Basé sur les 1000 détentions les plus importantes

Origine Géographique des Actionnaires

Indonésie
43,89%
Singapour
31,58%
Personnes physiques
4,32%

Basé sur les 1000 détentions les plus importantes

Logo PT Ancara Logistics Indonesia Tbk
PT Ancara Logistics Indonesia Tbk s'occupe de la gestion du transport du charbon à l'aide de barges. Elle fournit des solutions qui répondent aux besoins des clients en matière de services logistiques miniers qui comprennent le transport, le transbordement et d'autres services miniers. Ses segments comprennent le transport de charbon par barges et le chargement flottant, le chargement, le déchargement et l'expédition. Elle utilise le transport fluvial et maritime comme méthode d'expédition et de distribution du charbon. Elle possède environ 34 barges fluviales et affrète 15 barges fluviales. Elle possède également environ 39 remorqueurs. En plus de posséder ses propres remorqueurs et barges fluviales, la société effectue également des affrètements de fret. Le contrat est conclu avec un système de location à court terme dont les réservations sont adaptées aux besoins du transport de marchandises effectué par la société. La société, par l'intermédiaire de sa filiale, est engagée dans des opérations spéciales de terminal pour ses propres intérêts, qui sont utilisées pour le processus de chargement du charbon des barges vers les stocks et vice versa.
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