Harworth Group plc a annoncé qu'il avait obtenu une résolution d'octroi de permis de construire1 de la part du Comité de planification stratégique du Conseil du North Yorkshire pour le développement d'un important centre industriel et logistique relié au réseau ferroviaire sur son site Gascoigne Interchange de 185 acres à Leeds. Les plans approuvés permettront de développer jusqu'à 1,5 million de pieds carrés d'espace industriel et logistique, conformément à la politique de l'UE en la matière.

Les plans approuvés prévoient l'aménagement d'un espace industriel et logistique d'une superficie maximale de 1,5 million de pieds carrés, conformément à la stratégie du groupe visant à accroître l'aménagement direct d'espaces industriels et logistiques à partir de sa vaste réserve foncière, et ont le potentiel de générer une valeur brute d'aménagement (VBE) pouvant atteindre 190 millions de livres sterling. La proposition porte sur la livraison de sept unités, d'une superficie allant de 57 000 m² à 1,0 million de m².

Toutes construites selon des normes de qualité A, Harworth prévoit de commencer à travailler sur le site en 2025. La friche industrielle, qui fait partie de la prochaine génération de sites de développement de Harworth, est située à Selby, à l'est de Leeds et à côté de la zone industrielle de Sherburn.

Il s'agit de l'un des sites ferroviaires les plus stratégiques de la région, ce qui permettra aux futurs occupants d'utiliser la ligne ferroviaire principale existante du site pour une grande variété d'utilisations, y compris pour le transport de marchandises à faible émission de carbone. Le site, auquel on accède par la jonction 42 de l'A1(M), dispose d'un vaste ensemble d'embranchements ferroviaires de part et d'autre de la ligne principale Leeds-Hull de Network Rail, avec des connexions opérationnelles actuelles dans les parcelles nord et sud du site. L'accès ferroviaire au nord du site offre la possibilité de créer une tête de ligne dédiée à la desserte des bâtiments du site, avec la capacité de traiter des conteneurs, des marchandises en vrac ou des services de fret express de nouvelle génération, et place la majeure partie du Royaume-Uni à moins de trois heures du site.

Les parcelles situées au sud du site bénéficient d'une façade de 1 200 mètres sur la ligne principale, avec des connexions à chaque extrémité permettant d'accueillir un important terminal intermodal pour les clients sur site et hors site. Selon Knight Frank, l'absence de financement institutionnel spéculatif et la priorité croissante accordée par les locataires à des espaces hautement durables devraient soutenir à moyen terme la forte demande d'unités industrielles de catégorie A stratégiquement connectées dans la région du Yorkshire.