HAMBURGER HAFEN UND LOGISTIK AG 
Au troisième trimestre, le bénéfice d'exploitation (Ebit) s'est effondré de plus de 60 pour cent à 21,3 millions d'euros, a annoncé l'entreprise mardi. Le chiffre d'affaires a reculé de 7,9 pour cent à 353,6 millions d'euros. HHLA a certes confirmé ses perspectives pour l'ensemble de l'année, mais considère désormais qu'un résultat d'exploitation dans le bas de la fourchette de 100 à 120 millions d'euros est probable. En ce qui concerne les recettes, les prévisions restent inchangées et prévoient un chiffre d'affaires de 1,542 milliard d'euros en 2022.
"L'assombrissement de la situation conjoncturelle continue d'affecter les activités commerciales de HHLA en tant qu'entreprise logistique internationale", a déclaré Angela Titzrath, directrice générale du groupe. La guerre en cours en Ukraine, les tensions géopolitiques, l'inflation et la hausse des taux d'intérêt ont pesé sur la demande des consommateurs et de l'industrie. "Toutefois, en période de crises multiples, il est d'autant plus important de maintenir le cap stratégique. C'est pourquoi, même en période de troubles, nous travaillons résolument à renforcer la compétitivité et la pérennité de l'entreprise et à faire progresser nos efforts en matière de développement durable".
L'effondrement des bénéfices touche la Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) en plein milieu des préparatifs pour l'arrivée du grand armateur MSC. Le groupe hambourgeois n'a fait aucun commentaire à ce sujet mardi. Il y a tout juste une semaine, la direction de HHLA s'était rangée derrière l'offre de la société suisse MSC après avoir obtenu des concessions de ses futurs gros actionnaires. La ville de Hambourg avait annoncé en septembre l'entrée de MSC au capital de HHLA. La Mediterranean Shipping Company (MSC) est la plus grande compagnie maritime du monde et donc la rivale du groupe traditionnel hambourgeois et leader allemand du secteur Hapag-Lloyd. L'actionnaire principal de ce dernier, Klaus-Michael Kühne, avait parlé d'un affront et n'avait pas exclu dans un premier temps de faire sa propre offre à HHLA.
HHLA est le plus grand exploitant de terminaux de la ville hanséatique. Récemment, la querelle autour de l'entrée de l'entreprise publique chinoise Cosco dans l'un des terminaux de HHLA à Hambourg a fait grand bruit. Outre le sous-groupe Hafenlogistik, coté en bourse, qui regroupe les activités principales et comprend également le transport de conteneurs par route et par rail, HHLA possède également une branche plus petite avec des biens immobiliers dans la Speicherstadt et le Fischmarkt de Hambourg. Cette dernière est entièrement détenue par la ville de Hambourg.
(Rapport rédigé par Elke Ahlswede. Rédigé par Olaf Brenner. Pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à berlin.newsroom@thomsonreuters.com (pour Politique et conjoncture) ou frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (pour Entreprises et marchés).
