Great Lakes Dredge & Dock Corporation a annoncé la réception de plusieurs grands contrats de dragage totalisant 143,5 millions de dollars, avec des options ouvertes en attente d'attribution de 102,9 millions de dollars. Les travaux attribués comprennent : Projet de dragage du port régional de la division de l'Atlantique Sud 2023 (entretien, Géorgie, Caroline du Nord et Caroline du Sud, 26,6 millions de dollars) Projet du contrat 2 entre Fire Island Inlet et Montauk Point (protection côtière, New York, 24,5 millions de dollars) Projet de réaménagement de la plage de Great Egg Harbor et de Peck Beach Ocean City (protection côtière, New Jersey, 21.5 millions de dollars) Projet de dragage du canal maritime de Houston, de Redfish à Beacon 78 et de la torchère de Bayport (Entretien, Texas, 20 millions de dollars) Projet de dragage d'entretien du canal d'entrée de la base navale de sous-marins de Kings Bay (Entretien, Géorgie et Floride, 16.4 millions de dollars) Contrat de location de drague à trémie pour la région de la côte du Golfe (entretien, Louisiane et Mississippi, 14,8 millions de dollars) Projet de dragage du port de Mobile (entretien, Alabama, 12,2 millions de dollars) Projet de dragage de la station du système de navigation de la rivière McLellan-Kerr Arkansas (entretien, Arkansas et Oklahoma, 7.5 millions de dollars) Le projet de dragage des ports régionaux de la division de l'Atlantique Sud pour 2023 comprend des travaux d'entretien des chenaux de navigation par le dragage de matériaux dans les chenaux d'entrée de Brunswick et Savannah en Géorgie, de Wilmington et Morehead City en Caroline du Nord, et de Charleston en Caroline du Sud. Ce projet comporte 12,7 millions de dollars de travaux en option en attente d'attribution.

Les clients de ce projet sont les districts de Savannah, Wilmington et Charleston de l'U.S. Army Corps of Engineers. Ce projet est financé par le gouvernement fédéral. Les travaux devraient commencer en décembre 2022 et s'achever en août 2023.

Le projet Fire Island Inlet to Montauk Point, Contract 2, comprend le dragage du sable de Shinnecock et Moriches Inlets avec placement bénéfique sur les plages le long des zones vulnérables du littoral du comté de Suffolk, de Fire Island Inlet à Montauk Point. Les travaux du projet sont conçus pour réduire les dommages causés par les tempêtes dues à l'érosion côtière et aux inondations. Le client de ce projet est le U.S. Army Corps of Engineers, district de New York, et il est financé par le gouvernement fédéral.

Les travaux devraient commencer au quatrième trimestre de 2022 et s'achever au premier trimestre de 2023. Le projet de réaménagement des plages de Great Egg Harbor Inlet et de Peck Beach Ocean City consiste à placer du sable provenant de la zone d'emprunt de Great Egg Harbor Inlet sur les plages d'Ocean City, dans le New Jersey, afin de réduire les dommages causés par les ouragans et les tempêtes. Ce projet comporte 5,8 millions de dollars de travaux optionnels en attente d'attribution.

Le client de ce projet est le U.S. Army Corps of Engineers, Philadelphia District, et il est financé par le gouvernement fédéral et l'État. Les travaux devraient commencer au quatrième trimestre de 2022 et s'achever au premier trimestre de 2023. Le projet de dragage du Houston Ship Channel, de Redfish à Beacon 78 et de la torchère de Bayport comprend un dragage d'entretien pour maintenir les voies navigables des ports de Houston.

Ce projet comporte 25,6 millions de dollars de travaux en option en attente d'attribution. Le client de ce projet est le U.S. Army Corps of Engineers, Galveston District et est financé par le gouvernement fédéral. Les travaux devraient commencer au quatrième trimestre de 2022 et l'achèvement est prévu pour le premier trimestre de 2023.

Le projet de dragage d'entretien de la base navale de sous-marins de Kings Bay comprend le dragage d'entretien du chenal d'entrée où des matériaux compatibles avec la plage seront excavés et placés avantageusement sur les plages Fort Clinch et Fernandina. Tous les autres matériaux seront placés dans un site d'élimination offshore désigné. Le client de ce projet est le U.S. Army Corps of Engineers, Jacksonville District, et il est financé par le gouvernement fédéral.

Les travaux devraient commencer et se terminer au cours du premier trimestre de 2023. Le contrat de location de la drague à trémie régionale de la côte du Golfe comprend le dragage pour maintenir les profondeurs d'exploitation dans le fleuve Mississippi et dans le chenal de la barre de Gulfport avec élimination dans des sites d'élimination des matériaux de dragage en mer désignés. Ce contrat comporte 7,2 millions de dollars en options ouvertes en attente d'attribution.

Le client de ce projet est le U.S. Army Corps of Engineers, New Orleans District et est financé par le gouvernement fédéral. Les travaux devraient commencer en mars 2023 et s'achever en octobre 2023. Le projet de dragage du port de Mobile comprend le dragage pour maintenir les profondeurs d'exploitation dans le port de Mobile.

Les travaux seront effectués à Irvington, en Alabama. Le client de ce projet est le U.S. Army Corps of Engineers, Mobile District, et il est financé par le gouvernement fédéral. Les travaux devraient commencer en janvier 2023 et s'achever en avril 2023.

Le projet de dragage de la station McLellan-Kerr du système de navigation de la rivière Arkansas comprend le dragage pour ramener les chenaux de navigation aux profondeurs autorisées. Ce projet comporte 51,6 millions de dollars de travaux optionnels en attente d'attribution. Le client de ce projet est le U.S. Army Corps of Engineers, district de Little Rock, et il est financé par le gouvernement fédéral.

Les travaux devraient commencer au quatrième trimestre de 2022 et se terminer au premier trimestre de 2023. Lasse Petterson, président et directeur général, a déclaré : " Nous avons vu les appels d'offres de l'U.S. Army Corps of Engineers (“the Corps” ;) reprendre de la vigueur au troisième trimestre après un retard important au premier semestre. Bien que le marché des appels d'offres se soit redressé au troisième trimestre, le début de ces travaux, en raison du retard des appels d'offres, se fera principalement en 2023.

Ce retard imprévu et atypique continuera d'avoir un impact sur le quatrième trimestre de l'entreprise.