Cette mesure, qui pourrait être dévoilée dès les premiers jours de l'administration Trump, qui débutera le 20 janvier, s'inscrit dans le droit fil des promesses de campagne de M. Trump de réduire les efforts déployés par le président Joe Biden pour décarboniser les transports américains afin de lutter contre le changement climatique - un programme que M. Trump a jugé inutile et potentiellement préjudiciable à l'économie.
Reuters a précédemment rapporté que M. Trump envisageait de supprimer le crédit d'impôt de 7 500 dollars accordé aux consommateurs pour l'achat de véhicules électriques et de revenir sur les normes plus strictes en matière d'efficacité énergétique mises en place par le président Joe Biden.
Les sources ont déclaré à Reuters que l'équipe de transition de M. Trump examinait actuellement la manière dont elle pourrait annuler les contrats de plusieurs milliards de dollars conclus par les services postaux, notamment avec Oshkosh Corp et Ford, pour des dizaines de milliers de camions de livraison et de stations de recharge alimentés par des batteries.
Oshkosh et Ford n'ont pas répondu aux demandes de commentaires.
En 2023, le Congrès a accordé à USPS 3 milliards de dollars dans le cadre d'une loi sur le climat de 430 milliards de dollars pour l'achat de VE et d'infrastructures de recharge. L'entreprise prévoit d'acheter quelque 66 000 véhicules électriques afin de constituer l'une des plus grandes flottes de véhicules électriques du pays d'ici 2028.
Dans ce cadre, Oshkosh devrait livrer environ 45 000 véhicules électriques, le reste provenant de constructeurs automobiles traditionnels comme Ford, selon l'USPS. Le lot initial de 14 000 chargeurs est fourni par Siemens, ChargePoint et Blink, selon l'USPS.
L'USPS est une agence fédérale autonome dotée de son propre conseil d'administration, ce qui rend la rupture du contrat juridiquement difficile, mais M. Trump devrait tester les limites du pouvoir exécutif sur toute une série de questions, du commerce aux dépenses fédérales.
L'USPS n'a pas répondu aux demandes de commentaires.
L'équipe de M. Trump n'a pas commenté directement les projets concernant le contrat avec USPS.
"Le président Trump protégera la liberté des Américains de conduire le véhicule de leur choix, renforcera ses droits de douane sévères sur les voitures importées de Chine et sauvera l'industrie automobile américaine pour les générations à venir. Aucune politique ne devrait être considérée comme officielle si elle n'émane pas directement du président Trump", a déclaré Karoline Leavitt, porte-parole de l'équipe de transition de M. Trump, dans un communiqué.
En 2021, M. Biden a publié un décret sur les véhicules électriques déclarant que 50 % de toutes les nouvelles voitures et camionnettes seraient des véhicules à zéro émission. Pour atteindre cet objectif, M. Biden a demandé à diverses agences fédérales d'élaborer des règles sur les nouvelles normes d'émission et de carburant destinées à accélérer l'adoption des véhicules électriques.
