Sur les 99 % de membres qui ont participé au vote, 97 % ont autorisé les dirigeants du syndicat à déclencher une grève, si nécessaire, pour parvenir à un nouvel accord contractuel avec l'entreprise de livraison.

Les pilotes de FedEx travaillent actuellement dans le cadre de dispositions contractuelles et d'avantages conclus en 2015, et les négociations en vue d'un nouvel accord ont commencé en 2021.

"La balle est dans le camp de la direction, et il est temps pour la compagnie d'être sérieuse à la table des négociations et d'investir dans nos pilotes", a déclaré Chris Norman, président du conseil exécutif principal ALPA de FedEx.

FedEx n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire de Reuters.

Ses actions ont effacé leurs gains pour s'échanger à peu près sans changement après l'annonce.

Les pilotes réclament de meilleurs contrats pour les compagnies aériennes et les entreprises de transport de colis, dans un contexte de pénurie d'aviateurs. Au début du mois, le syndicat des pilotes de Southwest Airlines Co a déclaré que ses membres avaient approuvé un mandat de grève à une écrasante majorité avant la saison estivale des voyages.

En vertu de la législation américaine, les pilotes ne peuvent quitter le travail tant que le National Mediation Board ne leur en a pas donné l'autorisation.

Le conseil doit d'abord décider que des efforts de médiation supplémentaires ne seraient pas productifs et offrir aux parties la possibilité de recourir à l'arbitrage. Si l'une ou l'autre des parties refuse, les deux parties entrent dans une période de "refroidissement" de 30 jours, à l'issue de laquelle les pilotes et la direction peuvent s'engager dans une démarche d'auto-assistance - une grève par le syndicat ou un lock-out par la direction.