En vertu d'un accord commercial signé entre la Grande-Bretagne et l'Union européenne à la suite de la sortie de la première de l'UE, les voitures électriques produites et exportées dans l'un ou l'autre endroit à partir de 2027 devront contenir des batteries produites au Royaume-Uni ou dans l'UE, sous peine de se voir imposer une taxe douanière de 10 %.

Cette mesure a mis des bâtons dans les roues de la Norvège, qui n'est pas membre de l'UE et qui considère l'industrie des batteries comme l'un des domaines prioritaires dans sa quête d'une économie plus verte.

"Mon objectif est de résoudre ce problème d'une manière ou d'une autre ou de le compenser afin que les producteurs norvégiens de batteries aient le même accès au marché que les acteurs européens", a déclaré à Reuters le ministre norvégien de l'Industrie, Jan Christian Vestre.

M. Vestre a déclaré qu'il était optimiste quant à la recherche d'une solution et qu'au début de l'année, la Norvège avait été invitée à se joindre à une réunion de niveau ministériel de l'European Battery Alliance, un groupe industriel créé par la Commission européenne et d'autres organismes, ce qui n'était jamais arrivé auparavant, a-t-il dit.

La Norvège propose également un accès aux minéraux, aux métaux et aux terres rares qui constituent une partie importante de la chaîne d'approvisionnement et sont essentiels aux ambitions de l'Europe pour une industrie des batteries durable, a déclaré M. Vestre.

Le deuxième exportateur européen de pétrole et de gaz après la Russie vise à diversifier sa base industrielle, en s'appuyant sur son héritage d'ingénierie des secteurs pétrolier et maritime et sur ses abondantes ressources d'énergie renouvelable.

"C'est très négatif pour la Norvège que cela fasse partie d'un accord auquel nous n'avons pas participé et s'il est possible de faire quelque chose à ce sujet, nous ferons tout notre possible", a déclaré à Reuters le Premier ministre norvégien Jonas Gahr Stoere.

Plusieurs usines de production de batteries sont déjà prévues en Norvège, notamment les projets de Morrow, Freyr, Beyonder et Corvus, ainsi que l'installation de recyclage Hydrovolt et la production de matériaux par Vianode, filiale d'Elkem.