BYD a enregistré un bond spectaculaire de 100,4% de son bénéfice net au premier trimestre, atteignant 9,2 milliards de yuans (1,26 milliard de dollars), selon un communiqué boursier publié vendredi. Il s'agit de la croissance la plus rapide de son bénéfice trimestriel depuis près de deux ans.

Ce résultat s’inscrit dans la fourchette de prévisions que le constructeur chinois avait annoncée, comprise entre 8,5 et 10 milliards de yuans. Le chiffre d'affaires a progressé de 36,4% sur un an pour s’établir à 170,4 milliards de yuans, une croissance inférieure à celle du trimestre précédent (+52,7%).

BYD, leader du marché chinois des véhicules électriques, a récemment accentué la pression sur ses concurrents en déclenchant une nouvelle offensive tarifaire. Le groupe propose désormais de série son système d’aide à la conduite "God’s Eye" sans surcoût sur l’ensemble de sa gamme. Il a également dévoilé une nouvelle plateforme de recharge ultra-rapide.

Cette stratégie a contraint plusieurs rivaux comme Leapmotor, Geely et Toyota à riposter avec des modèles plus abordables intégrant des fonctionnalités intelligentes. Grâce à cette approche offensive, BYD a consolidé sa position en Chine, portant sa part de marché à 13,6% au premier trimestre, contre 12,1% à la même période l’an dernier. À l’inverse, les deux coentreprises de Volkswagen dans le pays ont vu leur part chuter de 13,7% à 12,1%.

Malgré son avance technologique, BYD a adopté une communication plus prudente lors du salon automobile de Shanghai cette semaine, évitant les promesses ambitieuses autour des systèmes d’assistance à la conduite. Cette retenue intervient dans un contexte de durcissement réglementaire après un accident mortel impliquant une Xiaomi SU7 fin mars, qui a incité les autorités à restreindre l’usage de termes comme "intelligent" ou "autonome" dans le marketing automobile.

Si le marché chinois représente encore environ 90% de ses ventes, BYD vise une accélération à l’international, avec un objectif de 800 000 véhicules exportés cette année. Le constructeur est par ailleurs en train de réorganiser ses activités en Europe après plusieurs erreurs stratégiques.