(Alliance News) - La révision de l'accord commercial entre les États-Unis, le Canada et le Mexique pourrait ouvrir un nouveau front d'incertitude pour l'industrie automobile nord-américaine, Stellantis étant désigné comme l'un des constructeurs les plus exposés à un éventuel durcissement des règles, rapporte mardi MF-Milano Finanza.

Selon des indiscrétions relayées par Reuters et le Wall Street Journal, l'administration du président américain Donald Trump souhaiterait introduire de nouvelles exigences pour bénéficier des exonérations tarifaires prévues par l'USMCA.

La proposition prévoirait qu'au moins 50% de la valeur d'un véhicule soit produite aux États-Unis, tandis que 40% des composants stratégiques, tels que les moteurs, les transmissions et les batteries, devraient provenir de zones à hauts revenus. Pour les pick-up, cette part grimperait à 45%.

Les analystes d'UBS soulignent que Stellantis pourrait s'avérer particulièrement vulnérable à ces modifications, car plusieurs modèles clés, dont certains pick-up Ram et la Jeep Cherokee, sont assemblés au Mexique.

Un éventuel relèvement des exigences de contenu américain pourrait donc contraindre le groupe dirigé par Antonio Filosa à réorganiser une partie de sa production ou à absorber des coûts supplémentaires pour éviter l'impact des droits de douane sur le marché américain.

La situation semble moins critique pour d'autres constructeurs. Selon UBS, 82% de la production de Ford destinée à l'Amérique du Nord est déjà localisée aux États-Unis, contre 64% pour General Motors. En outre, tous les pick-up Ford F-150 sont assemblés sur le territoire américain. Tesla est également considéré comme relativement bien positionné en cas de modification des règles commerciales.

Les analystes estiment toutefois possible que les demandes formulées par Washington constituent une position de négociation initiale et que le texte définitif de l'accord s'avère moins sévère.

Parallèlement, Stellantis poursuit la mise en oeuvre de son plan FaSTLAne 2030. Le groupe a annoncé un investissement de plus d'un milliard d'euros en Allemagne pour la production de l'Opel Astra sur la plateforme STLA One, après avoir communiqué la semaine dernière un investissement d'un montant similaire en France.

Par Antonio Di Giorgio, reporter d'Alliance News

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