Safran songe à revendre une partie des activités de Zodiac
Le groupe aéronautique et de défense français Safran envisage de céder une grande partie de sa division consacrée aux aménagements intérieurs d'avions, qui génère environ 3 milliards d'euros de chiffre d'affaires, selon les informations obtenues par le Financial Times, renseigné par plusieurs "sources proches du dossier".
Les actifs mis en vente comprennent notamment les coffres à bagages, les cuisines de bord (galleys) et divers équipements d’intérieur. Ces actifs pourraient susciter l’intérêt de fonds d’investissement ainsi que de fabricants d’équipements, pour une valorisation pouvant atteindre 1,5 milliard d’euros. La branche dédiée aux sièges de cabine, elle, ne serait pas concernée par la vente.
Cette opération, encore à un stade préliminaire, s’inscrit dans une stratégie de recentrage sur les activités les plus rentables, en particulier la production de moteurs d’avion civils et militaires, ainsi que d’équipements comme les trains d’atterrissage ou les commandes de vol. La division "interiors", plus modeste, représente environ 11% du chiffre d’affaires du groupe (27,3 milliards d’euros en 2024).
Safran avait acquis ces activités en 2018 via le rachat du groupe Zodiac Aerospace pour 8,5 milliards d’euros, avec l’ambition de créer un champion européen de l’aéronautique. Fin 2024, le PDG Olivier Andriès avait déjà indiqué vouloir se séparer d’activités non stratégiques, notamment certaines issues de cette acquisition. Par ailleurs, le groupe envisagerait aussi de vendre ses produits de divertissement à bord, une activité plus marginale.
Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de propulsion aéronautique et spatiale (50%) : moteurs d'hélicoptères (n° 1 mondial), d'avions civils et militaires, systèmes pour lanceurs spatiaux et missiles, turboréacteurs d'engins-cibles, etc. ;
- équipements aéronautiques, systèmes de défense et aérosystèmes (39,3%) : nacelles de moteurs d'avions, trains d'atterrissage, systèmes de freinage, de câblages électriques, etc. Safran propose également des systèmes et équipements à bord des aéronefs (notamment toboggans d'évacuation, systèmes d'arrêt d'urgence, parachutes de protection et systèmes d'oxygène, systèmes de gestion de la puissance électrique, systèmes de contrôle, systèmes de gestion des eaux et des déchets et systèmes de connectivité) et des systèmes de défense et de sécurité (commandes de vol d'hélicoptères, systèmes d'identification biométriques à base d'empreintes digitales (n° 1 mondial), systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc.);
- intérieurs d'avions (10,7%) : intérieurs de cabines et sièges.
La répartition géographique du CA est la suivante : France (19%), Europe (23%), Amériques (29%), Asie et Océanie (19%), Afrique et Moyen-Orient (10%).
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Investisseur
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Globale
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Qualité
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ESG MSCI
ESG MSCI
Le score ESG MSCI évalue la performance environnementale, sociale et de gouvernance d’une entreprise selon la méthodologie de MSCI. Il positionne l’entreprise par rapport à ses pairs sectoriels sur une échelle allant de CCC (très faible) à AAA (excellente). Ce score est utilisé par les investisseurs pour intégrer les critères extra-financiers dans leurs décisions.
