La Slovaquie et la Hongrie ont recommencé à recevoir du brut par cet oléoduc le 23 avril, après une interruption de plusieurs mois. Mai constitue le premier mois complet de livraison de pétrole via cette route depuis sa remise en service.
Selon les sources, la Hongrie et la Slovaquie n'avaient reçu que 55'000 barils par jour en avril, période durant laquelle la voie n'avait été opérationnelle qu'une seule semaine.
Bien que les flux transitant par l'oléoduc ne fassent plus l'objet de restrictions, les livraisons de mai sont restées inférieures aux niveaux de 200'000 à 235'000 barils par jour observés avant la suspension, les États ayant pris des mesures pour diversifier leurs importations.
La compagnie pétrolière hongroise MOL, qui possède des raffineries en Hongrie et en Slovaquie, a déclaré à Reuters avoir acheté dix types de brut différents cette année, conformément à une stratégie d'approvisionnement diversifiée qu'elle entend poursuivre.
'Heureusement, les oléoducs de brut de l'est et du sud fonctionnent actuellement sans interruption, et nous étudions d'autres raccordements, comme la possibilité d'utiliser la route via Odessa à l'avenir', a précisé le groupe.
Le flux de l'oléoduc Droujba avait été interrompu fin janvier en raison de dommages que l'Ukraine a attribués à une frappe aérienne russe. L'Ukraine a achevé les réparations de la conduite en avril.
La Russie approvisionne actuellement la Hongrie et la Slovaquie via la branche sud de Droujba, bénéficiant d'une dérogation aux sanctions de l'UE mises en oeuvre suite à l'invasion de l'Ukraine par Moscou.
Parallèlement, le transit de pétrole kazakh vers l'Allemagne via la branche nord de Droujba est interrompu depuis mai en raison de ce que la Russie qualifie d'absence de 'possibilités techniques'.
Le réseau d'oléoducs de la société russe Transneft a fait l'objet d'attaques répétées de drones ukrainiens cette année, alors que Kiev intensifie ses frappes contre les infrastructures énergétiques de Moscou.
