Les constructeurs automobiles Volkswagen, Stellantis et Renault, qui représentent environ 60 % de la production automobile européenne, exhortent l'Union européenne (UE) à adopter une règle simplifiée du « Made in Europe » ainsi que des incitations renforcées pour stimuler la production locale.

Dans une lettre commune adressée aux membres du Parlement européen, consultée par Reuters, les trois groupes préconisent que 70 % des véhicules vendus dans l'Union européenne tirent 70 % de leur valeur au sein du bloc des 27 pays, couvrant ainsi l'ensemble de la chaîne de valeur, de l'ingénierie à la fabrication.

L'UE étudie actuellement un cadre « Made in Europe » dans le cadre d'une politique industrielle plus large accompagnant la transition vers l'électrification.

Bien qu'aucun régime définitif pour les véhicules ne soit encore en place, les décideurs politiques examinent des seuils de contenu local, des aides d'État et des incitations liées à la production régionale afin de renforcer les chaînes d'approvisionnement et de réduire la dépendance aux importations.

« UN DÉFI SANS PRÉCÉDENT »

Volkswagen, Stellantis et Renault ont affirmé leur engagement à maintenir une base industrielle solide en Europe, tout en soulignant que cela dépendait d'un cadre réglementaire plus réaliste.

« Les constructeurs automobiles européens font face à un défi sans précédent pour leur compétitivité en raison d'écarts technologiques significatifs dans des domaines stratégiques, d'une pression concurrentielle mondiale intense et de coûts énergétiques, manufacturiers et réglementaires persistants », indiquent-ils dans cette lettre, initialement révélée par le Financial Times.

Cette initiative fait suite à un précédent appel de Volkswagen et Stellantis demandant à l'UE de protéger son industrie automobile par des incitations et un traitement de faveur pour les véhicules électriques (VE) fabriqués localement.

Les entreprises ont précisé que la demande restait faible en Europe, avec environ 3 millions de véhicules vendus en moins par an par rapport à 2019, ce qui souligne la nécessité d'un soutien politique.

Elles ont appelé à des mesures pour encourager la fabrication basée en Europe, notamment un soutien ciblé à la production de batteries et une plus grande flexibilité réglementaire, en particulier pour les petites voitures, afin de rendre les VE plus abordables et de soutenir les chaînes d'approvisionnement locales.

« Nous voulons proposer des voitures propres, abordables et à la pointe de la technologie à la classe moyenne européenne », ont-ils déclaré.

Les constructeurs ont cité le niveau actuel des importations sur le marché automobile de l'UE, qui s'élève à 26 %, comme point de référence.

« L'Europe ne se ferme pas sur elle-même. L'Europe met simplement fin à la tendance de l'externalisation continue de la production industrielle vers des pays tiers », ont-ils conclu.