L'un des plus anciens événements du genre, dont les origines remontent à 1909, expose un large pan de l'industrie de défense européenne alors que les entreprises présentent leurs nouvelles technologies aux gouvernements et aux acheteurs militaires.
Il met également en lumière les efforts des constructeurs européens pour réduire l'écart avec leurs concurrents américains et convaincre les Etats de les soutenir, alors que la région intensifie ses dépenses de défense.
Pourtant, les préparatifs du salon ont été dominés par l'abandon du Système de combat aérien du futur (SCAF), longtemps présenté comme le projet de défense le plus ambitieux d'Europe, mais finalement mis en échec par les rivalités industrielles. Sa fin a souligné les difficultés auxquelles l'Europe est confrontée pour développer ses capacités militaires à grande échelle.
Cette décision intervient alors que les responsables occidentaux mettent en garde contre une menace croissante de la Russie et que les Etats-Unis pressent l'Europe de se réarmer plus rapidement.
RECONFIGURATION DES ALLIANCES
Airbus, qui représentait l'Allemagne et l'Espagne au sein du SCAF, se tourne de plus en plus vers le suédois Saab comme partenaire privilégié, alors que les entreprises se bousculent pour remodeler les alliances industrielles, ont déclaré à Reuters trois sources proches du dossier.
La guerre en Iran a accentué le sentiment d'inquiétude, révélant des tensions dans les relations transatlantiques et soulevant même des questions sur l'avenir de l'OTAN, tout en frappant les compagnies aériennes par des annulations de vols et une hausse du prix du kérosène.
Le chancelier Friedrich Merz, qui s'est ouvertement demandé si un avion de combat de sixième génération piloté avait encore un sens pour l'armée de l'air allemande, doit s'exprimer lors du salon ce mercredi.
Ottmar Pfaender, responsable des programmes chez MTU Aero Engines, a déclaré que les décisions sur la marche à suivre devaient être prises dans les prochaines semaines, ajoutant que le motoriste était ouvert à une collaboration avec d'autres entreprises.
Stephanie Lingemann, cadre dirigeante de la startup de défense Helsing, a estimé que des technologies telles que les systèmes de défense pilotés par logiciel et l'autonomie sur le champ de bataille pourraient désormais être intégrées dans ce qui succédera au SCAF.
'Il y a toujours une opportunité dans ce genre de fins', a-t-elle déclaré.
ACCÈS AU SALON À PIED
Le salon est également une tribune pour le président d'Emirates, Tim Clark, afin de faire pression sur le gouvernement allemand pour obtenir des droits d'atterrissage à Berlin, l'un des A380 de la compagnie du Golfe étant exposé.
La journée d'ouverture a été perturbée par des manifestants qui ont bloqué les routes menant au site en scandant des slogans tels que 'Free Palestine'.
Un témoin de Reuters a rapporté que des dizaines de policiers ont été déployés, les bus ne pouvant atteindre le site et des centaines de visiteurs étant contraints de finir le trajet à pied, certains se plaignant de ces perturbations.
Se déroulant du 10 au 14 juin, le salon ILA accueillera plus de 750 exposants de 37 pays.
Coïncidant avec son ouverture, le cabinet allemand a approuvé une nouvelle stratégie aéronautique sur 15 ans visant à réduire les coûts et à stimuler la recherche pour faire face à l'augmentation des dépenses et à l'intensification de la concurrence étrangère.
Choisissez Zonebourse 
