Le marché automobile allemand a commencé l'année avec une baisse, en raison d'une demande nettement en recul pour les voitures à moteur thermique. Selon les données de l'Office fédéral des véhicules motorisés (Kraftfahrt-Bundesamt), près de 194 000 voitures neuves ont été immatriculées en janvier, soit une diminution de 6,6 % par rapport au même mois de l'année précédente. Une voiture sur cinq était un modèle entièrement électrique. Les nouvelles immatriculations de ces véhicules ont augmenté de près de 24 % selon les statistiques publiées mercredi. L'année dernière, les ventes de voitures électriques neuves avaient déjà fortement rebondi avec une croissance de 43 %. En janvier, les immatriculations de voitures à essence ont chuté de près de 30 % et celles des modèles diesel de plus de 17 %. La conjoncture économique morose, le chômage et les prix élevés des voitures neuves continuent de freiner les achats, explique Constantin Gall, expert automobile au sein du cabinet de conseil EY. La subvention présentée le 19 janvier pour l'achat de voitures électriques devrait apporter un léger élan. « Mais l'effet sur le marché global restera limité », précise-t-il. Le gouvernement fédéral soutient l'achat de voitures électriques neuves par une prime sociale pouvant aller jusqu'à 6 000 euros. Cette aide est applicable de manière rétroactive au 1er janvier. Les demandes pourront être déposées à partir de mai. Selon la dernière analyse de l'expert du secteur Ferdinand Dudenhöffer, l'écart de prix entre les voitures électriques, plus onéreuses, et les modèles thermiques se réduit. Rabais compris, le prix de vente d'une voiture électrique en décembre était de 34 500 euros, soit seulement 1 300 euros de plus qu'un véhicule conventionnel. La production automobile allemande voit également l'essor du véhicule électrique, selon les données de l'Association de l'industrie automobile (VDA). En dépit des débats politiques autour de l'électromobilité en Europe, la production de voitures électriques en Allemagne a atteint un niveau record en 2025. La fabrication de véhicules 100 % électriques à batterie a augmenté de 15 % pour atteindre 1,22 million d'unités. Les hybrides rechargeables, qui combinent moteur thermique et propulsion électrique, ont connu une progression encore plus forte : les constructeurs ont produit environ 450 000 de ces modèles, soit 54 % de plus que l'année précédente. Au total, 1,67 million de véhicules à motorisation électrifiée sont sortis des chaînes de montage, soit une croissance de 23 %. Dans le même temps, le nombre de nouvelles voitures thermiques a reculé de 9 % pour s'établir à 2,48 millions.

(Rapport d'Ilona Wissenbach, révision par Thomas Seythal)