Les constructeurs automobiles allemands ont perdu du terrain face à la concurrence en début d'année, alors que les droits de douane, les conflits et les bouleversements technologiques ont pesé sur les ventes, selon une analyse d'EY qui met en garde contre de nouvelles pressions à venir.

Le chiffre d'affaires généré par les principaux groupes automobiles mondiaux a progressé de 2% au premier trimestre, les constructeurs japonais et américains menant la tendance, d'après une analyse publiée vendredi. Les constructeurs allemands ont, en revanche, enregistré un recul de 4%.

'L'ensemble de l'industrie automobile allemande traverse une profonde transformation structurelle', a déclaré Constantin Gall, spécialiste du secteur chez EY, citant des pertes sur des marchés clés comme les Etats-Unis et la Chine, des surcapacités coûteuses, des investissements élevés dans les logiciels et la lenteur de la montée en puissance de la mobilité électrique.

La crise iranienne accentue l'incertitude, la hausse des prix du carburant et l'inflation devant freiner la demande en Europe.

Cela signifie que les constructeurs allemands doivent s'attendre à ce que le déclin se poursuive, a précisé M. Gall, ajoutant que '2026 sera une autre année de crise pour l'industrie automobile'. (Rédaction par Rachel More, édition par Thomas Seythal)