Asahi Kasei et EAS Batteries ont signé un accord de licence portant sur l'utilisation de la technologie d'électrolyte à base d'acétonitrile développée par Asahi Kasei. Cet électrolyte sera intégré dans la nouvelle cellule lithium-ion ultra-haute puissance d'EAS, dotée d'une cathode au phosphate de fer lithié (LFP). Grâce à sa conductivité ionique élevée, l'électrolyte permet de réduire la résistance interne de la cellule et d'améliorer ses capacités de décharge rapide, même dans des conditions de température exigeantes.

La commercialisation de cette nouvelle cellule développée par EAS Batteries, reposant sur la technologie d'Asahi Kasei, s'inscrit dans le calendrier de mise sur le marché du groupe japonais, avec un lancement prévu au plus tard en mars 2026. Le développement de la cellule cylindrique ultra-haute puissance UHP601300 LFP 22 résulte d'une collaboration entre Asahi Kasei et EAS Batteries, soutenue financièrement par le ministère fédéral allemand de la Recherche, de la Technologie et de l'Espace dans le cadre du projet « HEADLINE ».

Dans ce partenariat, Asahi Kasei a conçu sa technologie d'électrolyte pour répondre aux applications les plus exigeantes dans les secteurs maritime, ferroviaire et des engins de chantier. Cette avancée innovante s'appuie sur plus de trente ans d'expertise en recherche et développement sur les cellules lithium-ion.

Dès 2010, Asahi Kasei a entamé le développement d'un électrolyte à haute conductivité ionique, sous la houlette de son Fellow honoraire Akira Yoshino, en misant sur l'acétonitrile comme composant prometteur pour les électrolytes de batteries lithium-ion. En juin 2024, l'entreprise a annoncé la validation du concept pour des batteries lithium-ion utilisant son électrolyte propriétaire à haute conductivité contenant de l'acétonitrile. Cette percée technologique permet d'accroître la puissance délivrée à basse température et d'améliorer la durabilité à haute température.

Conçue pour répondre aux exigences strictes des secteurs de la mobilité, de l'industrie et de l'aéronautique, la nouvelle cellule, d'une capacité de 22 Ah, affiche une puissance spécifique de 2 550 W/kg en décharge continue, soit environ 60 % de plus que les cellules utilisant des électrolytes conventionnels. Elle atteint également une puissance de 3 760 W/kg lors d'une impulsion de 2 secondes, soit une amélioration de 10 %.

De plus, la cellule offre une durée de vie de 2 400 cycles à 5C/5C (100 % DoD) à température ambiante avant d'atteindre 80 % de sa capacité initiale. Cette performance a été démontrée lors de tests avec un courant de charge et de décharge de 110 A, correspondant à un cycle complet de charge et de décharge rapide en seulement 24 minutes. La baisse de la résistance interne de la nouvelle cellule se traduit également par une génération de chaleur moindre lors des cycles et une efficacité énergétique accrue par rapport aux cellules utilisant des électrolytes traditionnels.

Asahi Kasei et EAS Batteries ont convenu de sous-licencier leur technologie conjointe aux équipementiers mondiaux et aux fabricants de batteries, avec l'ambition de s'imposer dans les applications liées à la mobilité.